新華網黑龍江頻道2月28日專電 因嚴重超載曾在2006年發生過『11·21』送子車墜橋事故的黑龍江省雙城市，在今年春運期間再次發生怪事：多輛公路客車超載運行，交警檢查崗形同虛設。

　　26日，記者根據群眾提供的舉報線索，對雙城市兩條主要通鄉公路的超載車進行了采訪。12時左右，從雙城市客運站方向駛出來一輛大客車，車牌號為黑A78678，這輛車裡的乘客不但坐滿了座位，還站著10餘位乘客，車裡顯得很擁擠，屬於超載運行。記者尾隨其後，幾分鍾後，這輛超載車從容駛過雙城市糧庫門前，在這裡有一輛掛牌『黑70011警』的警車橫在路邊。超載大客車駛過時，警車裡的交警沒有下車對其進行檢查，那輛超載車駛出雙城市，開上了通往公正鄉和永勝鄉方向的通鄉公路。大約行駛三公裡，該車停下，有三四位乘客上了本來就超載的客車，乘務員還招呼記者也上車。當記者拿出錄音設備問司機為什麼超載時，司機不作回答。見記者拍照，這輛超載車突然啟動從記者身邊駛過。

　　在以後的10分鍾內，先後又有『黑L11416』『黑L11189』和『黑L11330』三輛超載車從記者身邊駛過，見記者拍照，這些車都加快了速度。

　　記者返回采訪了剛剛經過的那輛警車。警車裡幾位穿交警制服的人自稱是雙城市的交警，但都拒絕透露姓名。他們拿出了一個記錄本，上面記著過往的客車車號。當記者問為什麼不對超載車進行檢查並制止時，幾位交警說沒有攔住。

　　隨後記者來到了雙城市通往希勤鄉、萬隆鄉方向的通鄉公路口。幾分鍾後，一輛牌號為『黑L12028』的出城超載客車招呼記者上車，見是記者，女乘務員一邊讓超載的部分乘客下了車往前跑，一邊告訴記者不要拍照。記者發現，在距離這輛超載車約500米，就是雙城市的西城門，在西城門腳下兩名穿交警制服的人在走來走去。記者隨後采訪了這兩名穿交警制服的人，他們自稱是『協警』，沒有發現超載車。他們說，除了他們設卡的地方，還有其他的口可以出城，超載車就是從那些口出來的。記者問為什麼不在更遠的出城口進行檢查，兩個人沒有回答。

　　春運期間，雙城市為什麼有多輛公路客車超載，並且在交警檢查崗前從容駛過？記者采訪了雙城市公安局交通警察大隊，大隊教導員付振勇說，春節前，雙城市就布防了客運源頭、黑站點、四個城門和農村公路巡警四層檢查網絡，但從這一段時間看還有漏洞，特別是用小面包車把乘客倒運到大客車上的事還有，目前他們正研究解決此事。至於記者暗訪發現的超載車『從交警眼下駛過』一事，他還不知道。

　　記者隨後又采訪了雙城市公安局主管交警工作的政委王慶豐。他說，目前客運超載現象確實很嚴重，他們正在想辦法解決。

　　血的教訓為何換不來安全意識

　　新華網黑龍江頻道2月28日專電(記者程子龍)曾因嚴重超載造成8死39傷的『送子車』墜橋事故發生還不到一百天，黑龍江省雙城市就發生了在春運期間多輛超載車從交警眼皮底下駛過的怪事。死者的血還未淡去，活著的人又在做危險事，到底是誰不拿百姓的生命安全當回事？

　　舉報的群眾講，雙城市的公路客運超載現象成了一個頑疾，有關交警部門表面上說嚴管，可實際上車主『照超不誤』，主要原因是有關交警『早被超載的車主喂飽了。』

　　雖然舉報群眾所講真假難辨，但雙城市多輛車超載卻是不爭的事實，有關交警部門不斷地搞『檢查』也是事實。而為什麼在『嚴格』地檢查過程中還會發生嚴重的超載現象呢？在這樣的事實面前，群眾有理由懷疑這裡面有不小的『貓膩』。

　　2006年11月21日，雙城市周家鎮一輛『送子車』因嚴重超載墜入橋下，釀成了8名小學生死亡、39人受傷的人間慘劇，事故發生後，雙城市原公安交警大隊大隊長被撤職，其他幾名交警也受到相應處分。但血的教訓似乎並沒有真正喚醒雙城市有關部門的警醒，危險的超載現象仍在繼續。

　　距離現在更近的春節前臘月廿九，從哈爾濱市開往雙城市的一輛大客車翻入溝中，造成5人死亡20餘人受傷的悲劇。可是有關人員和部門依然沒有認識到交通安全的重要性，還在心存僥幸，還在拿百姓的生命安全當兒戲。

　　血的教訓為何換不來安全意識？這樣的事值得深思也值得重視。對那些把金錢和利益看得比百姓生命還重要的人，應該有個說法了。對那些在春運期間都『管不住』超載現象的部門，也應該有個說法了，否則一旦再發生事故，誰都無法向百姓交代。