東北網4月19日電 18日，全國鐵路第六次大面積提速，哈爾濱至北京間新開行的時速超200公裡的D25次列車首次抵哈亮相。D字頭列車與其他列車有啥區別？時速超過200公裡乘坐的感覺如何？記者帶著廣大讀者的疑問走進車廂，揭開D字頭列車的神秘面紗。

　　聽不到火車的?嗒聲

　　15時38分，D25次列車滿載著北京的乘客駛進哈爾濱火車站的一站臺。遠遠駛來的D25次列車乳白色的流線型車體讓人感覺耳目一新。D25次用的是CRH5型列車，外觀呈流線型，共有8節車廂。8號車廂為一等座車廂，7號車廂為殘疾人車廂，6號車廂設有酒吧，其餘車廂均為二等座車廂。

　　D25次列車停穩後，車上的600多名乘客陸續走下車來。記者對於乘坐一等座和二等座的幾位乘客進行了采訪，幾位乘客均表示新型列車坐得很舒適，雖然車速很快，但坐在車上沒有太大的感覺。

　　乘坐一等座的旅客張先生對記者說，D字頭列車確實比過去的列車先進了很多。盡管列車的速度超過200公裡，但疾馳行進時車廂震動很小，車上的旅客沒什麼感覺，而且也聽不見火車的?嗒?嗒聲和呼嘯聲，很安靜，像坐飛機一樣。

　　乘坐二等座的旅客王先生也告訴記者，列車上座椅的設計完全是按照航空的標准，應該說比飛機上更寬敞更舒適，一米八十多的個頭坐在座椅上絲毫不感到局促。雖說提速後的列車沒有臥鋪車廂，但是座椅足夠舒服，可以把腿伸直靠在椅背上。列車服務員也和空姐的感覺很像，訓練有素，會時時向乘客匯報時速，告訴乘客現在已經到達了多少公裡。

　　但也有乘客反映，坐7個多小時的列車還是有些疲憊。

　　『減速車窗』令人不頭暈

　　一些旅客告訴記者，這趟車還是比較舒服的，服務也比較不錯，設置也很人性化。雖然車速達到了200公裡，但坐在窗邊觀景，並沒有感覺到頭暈。據列車工作人員介紹，這是因為列車安裝了『減速車窗』的緣故。

　　另外，在每節車廂中有4個應急出口，旁邊配備了安全錘。當出現意外的時候，乘客可以很快疏散。出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的時候四處濺射傷人，而且只會向車廂外側方向傾倒碎裂。

　　記者在車上看到，一排排高靠背的座椅、伸手可及的行李架、衣帽鉤和椅背上新增的小桌板都充分考慮到了旅客的方便和舒適。車廂設有男、女廁所，衛生間有感應式水龍頭，供應冷熱水。7車廂專為殘疾人開設，坐輪椅就可直接登車。殘疾人車廂內的衛生間比其他車廂的寬敞，並設置了坐便。而且還設有嬰兒護理桌，專為攜帶嬰兒者使用。

　　座椅可旋轉180度

　　記者在D25次列車的一等座車廂內看到，該車車廂比現行的列車有很大提高，跟飛機有些相似。座位都是布藝包裹，坐上去柔軟而舒適。

　　車廂空間相當開闊，寬約6米。一等車廂兩側各有兩個座椅；二等車廂一側有三個座椅，另一側有兩個座椅。車內燈具、標志、音響、空調等設備，都采用了國際上通行的標准。

　　座椅扶手上有兩個按鈕，可以調節靠背的傾斜角度和坐墊的長短。前後排座椅間有充裕空間，能夠拉展開前排座椅的隱藏桌子，用以盛放物品和用餐。最大創新之處還在於，整排座椅可旋轉180度，使得前後兩排的乘客能夠面對面很方便地交談。記者看到，在座椅底部有一個腳踏裝置，只要輕輕一踩，然後施以很小的推力，便能實現座椅的旋轉。

　　由於列車能夠兩端駕駛，所以在返程的時候，列車不需要掉頭，而只需旋轉全部座椅的方向。

　　車速太快不賣站票

　　據悉，新列車的一個特點就是不賣站票。據悉，因為時速太快，慣性很大，考慮到乘客的安全問題，新列車只賣座號票。

　　而且在列車上沒有吸煙區，空氣很流暢，車上是恆溫，旅客也會覺得很舒服。新列車中還安裝了空氣減壓波動系統，沒有噪音，即使車速再快，也不會感到耳壓。

　　記者在D25次列車上看到，列車內沒有設置餐車，取而代之的是酒吧車。記者首先登上設有酒吧的6號車廂。酒吧的吧臺設計得十分新穎，內部擺滿了各類食品和飲料。酒吧的配餐員對記者說，該車的配餐價格從10元至30元，很受乘客們的歡迎。今天來酒吧購買配餐的旅客特別多，原本應該使用POS機收費，但是由於購餐旅客太多都沒用上。

　　酒吧的配餐員說，配餐列車還為旅客准備了啤酒、飲料、咖啡、牛奶等，他們也會通過手推車將物品送到乘客座位處。

　　D26次列車首發晚點

　　由於從北京出發的D25次列車抵站晚點，原定15時48分從哈爾濱開往北京的D26次列車也不得不後延。16時許，『和諧號』D26次列車纔滿載著380名旅客，從哈爾濱站駛出。

　　記者15時許在D26次列車的候車室裡看到，由於該次列車候車室是隨第六次列車大提速新設置的，哈市許多乘客比較陌生，鐵路部門為此派出了數名服務人員，不停地引導乘客按購買車票的車廂號分區落座。對於列車晚點，哈市多數乘客表示，列車首次載客運行，晚點10分鍾完全可以理解。

　　解碼"頭文字D"

　　1、動車組的票價貴嗎？

　　第六次鐵路大提速堅持提速不提價原則，動車組票價將執行1997年國家批准的高等級軟座快速列車價格，比現有特快票價貴近一倍。

　　2、動車組售票方式是怎樣的？

　　動車組車票實行全路聯網通售，預售期20天，停靠站均設專門售票窗口，動車組列車將逐步推行磁卡票、自動售檢票和優惠卡。

　　3、學生可以購買動車組學生票嗎？動車組列車只發售二等座車廂學生票，學生票價為全價票的75%%。4、乘坐動車組如何候車、進站？

　　一些車站設有動車組專用候車室或候車區域，旅客從專門通道進站。旅客不能持站臺票上車。車站於開車前5分鍾停止檢票。

　　5、動車組列車改簽中轉是如何規定的？

　　動車組車票可以根據等候的日數辦理改簽，但不能辦理有效期延長、也不能辦理變更經路。辦理改晚乘車手續時，推遲乘車的時間應當在車站售票的預售期內。旅客如中途下車，未乘區間車票失效。

　　●小資料

　　『D字頭』洗車只需一人

　　D字頭列車的『家』是由鐵道部統一設計、規劃和建造的，全國只有6個。這裡擁有目前我國最先進的檢修設備和完善的配套設施。列車回『家』後，每節車廂都會對應一個卸污系統，只要將排污管套上，車上的污物都會進入鐵皮箱做真空處理，快捷、環保、無異味。

　　最吸引記者的還是智能洗車系統。據悉，清洗列車全程只需13分鍾左右，用水量少，一個人操作就行了，而傳統的洗車至少要20來個清潔人員，花費一兩個小時。新華

　　昨起哈站部分列車變點

　　車次變動事項

　　上海方向K58次發車時間由12時20分變更為10時23分

　　漢口方向T184次發車時間由8時18分變更為8時40分

　　廣州方向T238次發車時間由17時14分變更為19時9分

　　北京方向T18次發車時間由19時16分變更為21時23分

　　徐州方向1472次發車時間由13時59分變更為21時8分

　　烏蘭浩特方向2155次發車時間由11時48分變更為9時38分

　　黑河方向4031次發車時間由8時58分變更為7時2分

　　牡丹江方向的N3次發車時間由14時變更為13時

　　北京方向T18次取消硬座車廂，變為全列臥鋪列車

　　北京方向T72次停運