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楊軍 |
東北網4月26日電 在省十次黨代會會場,省十次黨代會代表、哈爾濱鐵路局黨委書記楊軍對記者說,報告講到實現黑龍江振興,是經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和黨的建設的全面推進,是各個領域、區域的全面進步,是綜合實力和人民生活水平的全面提高。通過對報告精神的領會,我們感覺到了使命的神聖,責任的重大。結合我們的工作實踐,哈爾濱鐵路局在我省全面振興的過程中,必須更好地發揮經濟發展的『火車頭』作用。楊軍說,報告中指出『在轉變經濟增長方式上實現突破』,對於我們來講,就是要加快鐵路建設,實施內涵挖潛,優化運輸產品結構,努力滿足運輸需求,為黑龍江經濟和社會發展服務。
一是以打通瓶頸制約為重點,實施運輸擴能改造。對平齊線泰來至湯池間增建二線,工程預計2008年竣工運營,屆時年輸送能力將由2163萬噸提高到4500萬噸,可大大緩解我省西部地區運輸緊張狀況。王崗至萬樂聯絡線建成後,濱洲線車流將不經哈爾濱站減軸直接進入哈爾濱南編組站進行技術作業,可大幅度提高運輸效率,該工程將於今年內建成。同時,葦亞鐵路確保年內竣工;綏芬河———牡丹江增2線工程力爭年內開工。加上已經竣工運營的單線全長79.6公裡的同江鐵路,對於推動我省地方經濟發展,必將起到積極作用。
二是大力實施內涵挖潛。近年來,全局進行了三十餘次提速增噸、長列重載試驗,今年又多次組織了萬噸組合列車。優化運輸組織,向優化要能力。2006年貨物發送量完成20117萬噸,較2002年增長31.3%。
三是全力確保重點物資運輸。圍繞省委調整優化經濟結構的總體部署,針對我省煤木糧油資源豐富,是全國重要的商品糧基地和煤炭基地的實際情況,強化大局意識,集中運輸能力,東部緊緊盯住四大煤礦的需求,並積極打好口岸運輸這張牌,西部積極瞄准糧食和木材的運輸,在運能緊張的情況下,幾年來一直有較大的增長。糧食運輸2006年較2002年增長7.3%;煤炭運輸較2002年年均增長7.1%;綏芬河口岸則年均增長13.0%。今年的運輸能力又有一定提高,貨車在蘭陵、五常、太陽昇、泰來、鹿道五個分界口的列車對數總計113對,比現圖增加6對,在進一步支持省內重點企業物資運輸上,應該說,能夠發揮更好更大的作用。
四是優化運輸產品,服務於旅游強省的戰略決策。近年來哈鐵曾先後推出K、T、L、Z、D字頭等一系列客運產品,今年『4·18』全路第六次大面積提速調圖後,哈局又新增10.5對旅客列車,使開行旅客列車對數達到149.5對。特別是在哈爾濱———北京間新開行時速200KM動車組,為旅客出行提供了更為便利、快捷、優質的服務。按照和諧鐵路建設的要求,不斷提高服務質量,深化客運系統『樹標塑形』活動,形成了以哈爾濱、齊齊哈爾等車站和Z15/16次等旅客列車為代表的服務窗口,展示了龍江的新形象、鐵路的新風采。
楊軍最後說,省十次黨代會繪就了未來五年我省全面發展振興的宏偉藍圖,賦予了鐵路企業新的、更大的責任,我們一定認真落實會議精神,肩負起歷史重任,充分發揮全路第六次大面積提速調圖優勢,緊緊圍繞經濟社會又好又快發展和構建和諧龍江兩大主要任務,為龍江全面振興做出積極貢獻。