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『天災』是借口
在采訪中，哈市市民紛紛表示，管理部門總是把春天道路翻漿歸咎於氣候原因，這分明是托詞。
『哈市冬季雪多、晝夜溫差大，但這絕不是道路破損、翻漿的主要原因。』市民劉海林說，加拿大的緯度與哈爾濱差不多，但去過加拿大的人都看到了，那裡的路非常平坦，即使是一些小街小巷也找不到『搓板路』。但在哈市卻是全城找不出幾條好路，這說明氣候不是造成道路頻繁破損翻漿的主要原因。
家住南崗區長壽路附近的李國柱提出質疑，大慶市是哈市的近鄰，氣候條件比哈爾濱還要差，但那裡的街路卻沒像哈市這樣到處是大坑小包的。
對於有關部門所說的道路翻漿是受氣候所致，家住香木街的高勝先生有著自己的看法。他說，紅旗大街是哈市的一條重要街路，車流量非常大，這條路已經修了近１０年了，到現在也沒有翻漿。因此，有關部門強調『氣候是導致道路翻漿主要原因』的說法是站不住腳的。
『由於哈市的溫差較大，確實增大了道路翻漿的可能性，但道路翻漿是可以避免的。』在某路橋設計技術部門工作的張先生說，如果嚴格按照北方道路施工標准建設道路，因地制宜，選擇防水性較好的材料，就會有效避免道路破損、翻漿。因此，有關部門將道路破損翻漿只是簡單地歸結為氣候原因，這純粹是借口，有推卸責任的嫌疑。
『豆腐渣』工程是禍根
市民指出，哈市道路年年翻漿，責任不在氣候，建路和修路的工程質量不過關，『豆腐渣』工程纔是禍根。
一位在省交通部門工作的市民說，路質量好壞在剛修建完工時往往很難看出來，因此施工單位在修路時為獲取最大的利潤常偷工減料。我們經常看到施工單位為了搶著維修一條路，都擠破了腦袋。個別部門的領導還以修路的名義『揩油』，道路的質量能好到哪兒去？
『要想富，先修路！』哈市市民劉林志說，這是在哈爾濱面對街路無休止地修了又破，百姓中流傳的一句帶有諷刺意味的話。劉林志解釋說，哈市經常有剛大修完的街路過一年就出現破損，修路沒有給百姓帶來實惠，而是『肥』了參與修路的人。
關鍵是利益驅動
哈市每年都要維修大量破損街路，但修完不久就會出現翻漿、破損現象。對此，許多市民都指出，哈市之所以會出現一條道路破了修、修了破，屢修屢破的怪現象，關鍵還是利益驅動。
『今年修，明年還修，哈市的道路咋就不能一次修好？哈爾濱的街路挖了修、修了破、破了再挖，我見的實在太多太多了，國家再有錢也不能這麼敗壞呀！』７６歲的邱樹本老人說。
『哈市修路如同有的地方栽樹一樣，今年栽了一批沒人管死了，第二年花錢再栽，只要數量不要質量。』市民姜育文說，去年有一次，我發現了道路施工中存在明顯的質量問題，就打電話向有關部門反映，但找了一大圈，都說不歸自己管，根本就不知道找誰好，無奈只好放棄。道路施工過程中出現問題，想找個監督部門出面管理都找不著，街路的施工質量就可想而知了。
要對癥下藥一次『治愈』
『在我看來，造成道路年年破損、翻漿的主要原因就是維修不徹底導致的。』哈市某醫院的王醫生說，修路就和治病差不多，應該對『問題路』實施『手術』，找到翻漿『癥結』，對癥下藥，這樣纔能一次治愈，不再復發。每年只是對破損嚴重的道路進行簡單修復，就像一個人得了病，只吃點藥簡單消炎，不徹底根治，這病肯定是要反復發作的。
『哈市的路不是不能修好，而是不想好好修。』市民宋春芳說，如果有關部門一下子把路都修好了，第二年就沒啥事乾，也沒有理由向財政要錢了。宋春芳說，如果說施工單位在修路過程中存在偷工減料的問題，這也是有關部門的責任。她說，修路應實行掛牌制和一票否決制，誰修路就必須在街路旁設置一個施工單位的牌子，像修建高速公路一樣，老百姓一眼就能看到。一旦出問題，就應取締其維修和投標資格，只有這樣施工單位纔不敢『抽條』。
哈市市民張慶民表示，道路建設有設計施工方案，維修也有維修方案，作為道路維修部門都知道路究竟該怎樣修纔不會破損、翻漿，之所以出現一條路年年修、年年破損翻漿的怪現象，關鍵還是有人不想一次把路修好。誰都知道乾工程賺錢，試想，一次把路都修好了，明年乾什麼？沒有工程哪來的『財路』呢？因此，不把路一次修好是人為的。
哈市市民王室梅說，有關部門年年強調『一年修了多少條路』，但街路好不好老百姓看在眼裡，希望有關部門別為了政績只在『量』的方面下功夫，別把修路的造福工程變成了『擾民』工程。如果修路，就要夯實基礎，認真鋪設，別為了自身的小利益，損害城市的大利益。
