東北網6月5日電 近期，哈爾濱市開展了清理整治無路權車專項行動，該行動取得了顯著成效。然而近日很多出租車駕駛員給本報打來電話反映，目前哈市非法營運的『摩的』和港田車開始泛濫，這些車輛明目張膽地在街頭攬客運營，不但影響了合法經營者的權益，而且存在很多安全隱患。記者4日對此事進行了走訪。

　　『摩的』港田頻頻違規

　　4日，記者走訪紅軍街、月牙街、地段街等街路發現，『摩的』和港田車均明目張膽地運營著，而且對於交通法規視而不見，超速、逆行、隨意停車等違規現象頻頻出現。

　　10時許，記者在火車站前的月牙街看到，一輛港田車逆行而來，看到路邊一位想要坐車的市民，便立即停下來詢問。過往司機被迫放慢車速躲讓港田車。記者在此處逗留了10分鍾發現，共有8輛港田車從此經過，這些港田車有的逆向行駛，有的則隨意在道路中間轉向，還有的則乾脆停在路邊等客。港田車的違規行為給此段街路添了不少『堵』，過往司機無不怨聲載道。隨後記者在紅軍街、建築街、海關街上看到，在客流相對集中的路口都有『摩的』和港田車的影子，這些車輛只要一拉上客就不管交通規則，想怎麼走就怎麼走。

　　10時40分許，記者在地段街上看到，在這段單行道上經常會有『摩的』和港田車逆行而上，有時候甚至幾輛港田車排著隊往上開。一位經常在此過道的市民張先生說：『這些「摩的」和港田車太嚇人了，前幾天就有一個從此過道的市民被一輛逆行的「摩的」撞了。』

　　11時許，在道裡區曼哈頓商城門前，一列出租車正在排隊等客。可在出租車隊伍前面，六七臺港田車停在路邊。一位出租車駕駛員告訴記者，這些港田車搶走了他們很多短途乘客，有關部門應該好好管管他們。

　　『摩的』港田車事故高發

　　記者從交警部門了解到，2006年哈市共發生涉及『摩的』、港田車的道路交通事故178起，死亡74人、傷185人，直接經濟損失55萬元。在哈市歷年發生的交通事故中，涉及『摩的』和港田車的交通事故平均每年近200起。

　　記者在采訪中了解到，『摩的』與港田車事故頻發的主要原因是這些車輛在道路上行駛時不守交通規則，駕駛員、乘客經常不戴頭盔，且常常橫衝直撞，令行人和機動車躲避不及。

　　目前，這些從事非法營運的『摩的』和港田車主要集中在商業場所、二三類街道路口、居民小區、中小學校、幼兒園等附近。每年開春到入冬前的一段時期，是此類車輛非法營運的高峰期。

　　多頭管理難成合力

　　目前，哈市路面上行駛的『摩的』有相當一部分無牌無證，手續齊全的多為外地號牌。目前，對於『摩的』和港田車的管理，哈市多個部門都能管，但又都不好管。

　　針對『摩的』和港田車的管理，記者分別采訪了交警、交通、行政執法局等部門，得到的答復都是：『只能根據其管轄范圍和權限進行管理。』交警部門只能取締此類車輛的交通違法行為或處理交通事故相關事宜；交通部門則對其是否有非法營運行為進行管理；行政執法部門則管理其是否發生違章佔道行為。實際上，一些違法、違規行為經常同時發生，但幾個部門不能長期同時管理，即便聯合出勤管理也只是短期行為。另外，新的交通安全法實施後，哈市對摩托車舊有的管理規定已經作廢。目前，對於此類車輛的管理和處罰尚沒有地方性法律依據。