題：阿穆爾州是連接中國與薩哈雅庫特自治共和國的交通走廊

　　——訪阿穆爾州副州長高爾捷耶夫•亞歷山大•弗拉基米爾羅維奇

　　記者 劉仲實

　　5月16日，第18屆哈爾濱國際經濟貿易洽談會的第2天，記者在哈爾濱國際會展中心舉行的『中俄口岸發展及貿易便利化研討會』上，就建立跨黑龍江大橋等問題獨家專訪俄羅斯聯邦阿穆爾州副州長高爾紀耶夫•亞歷山大•弗拉基米爾羅維奇。

　　記者：尊敬的亞歷山大•弗拉基米爾羅維奇，我很早就聽說在中國黑河市和布拉格維申斯克市之間建立跨黑龍江大橋(以下簡稱黑河大橋)項目一直進行中，在昨日下午在哈爾濱國際經濟貿易洽談會猶太自治州的新聞發布會上，猶太自治州推出了關於在中國同江口岸和俄羅斯新列寧斯科耶口岸間將建立跨黑龍江大橋(以下簡稱同江大橋)的項目，您作為阿穆爾州的副州長對此有河看法？該項目的推出是否會給中國黑河市和布拉格維申斯克市之間建立跨黑龍江大橋(以下簡稱黑河大橋)項目建設造成影響或者說是成為阿穆爾州的競爭對手？

　　高爾紀耶夫：關於此問題我想說的是，推介會還不能說明問題已經得到了解決(指政府有關部門的批准)。我想你是應該明白的。關於在布拉格維申斯克和黑河市間建跨黑龍江大橋問題，還是在1995年就簽訂了兩國政府間的協議，這就是說此問題已經得到了國家政府的許可，而在猶太自治州的跨黑龍江大橋建設卻沒有，這是我要說明的第一點。第二點我要說的是，黑河和布拉格維申斯克間大橋的建設已經被列入遠東和貝加爾地區發展計劃之中了，而且我們俄羅斯總理弗拉特科夫已經簽了字。因此我說有關猶太自治州大橋建的願望還只是個設想，它沒有得到政府相關文件的支持。他們正在做這方面的努力，希望能得到政府的批准。

　　記者：那麼是不是說可以理解為在黑河大橋建設上要比同江大橋建設更有優越性呢？

　　高爾紀耶夫：我認為在這兩個跨黑龍江大橋的建設中兩者只能選其一，或者在這裡或者在那裡，我指的是鐵路橋的建設。同時建設兩座距離很近的鐵路橋從經濟學角度上來說是不理智的。

　　記者：那麼說黑河大橋和同江大橋的建設是存在相互競爭？

　　高爾紀耶夫：是的，這是很正常的經濟上的競爭。誰能證明在經濟上更有利，誰就會在大橋的建設上取得勝利。目前我們的大橋建設項目已經得到了俄羅斯聯邦國家鑒定委員會的認同，我們已經有了兩國政府間協議的支持，而他們這些條件都不具備，因此，我想並寄希望於我們的黑河大橋會在他們的同江大橋之前建成的。

　　另外在談到本屆哈洽會與往屆相比有什麼變化時，高爾紀耶夫先生還指出：『第18屆同第17屆相比哈洽會俄羅斯人來的相對少一些，我認為其原因是與去年是中國俄羅斯年，俄羅斯的很多地區都來人了，因此纔顯得比上一屆人要少。但是增加了不少新的國家和地區，比如白俄羅斯，歐盟，羅馬尼亞，美國等大的代表團，這樣很好，使我們不僅僅能夠在展會上找到中國伙伴，同時也能有機會和其他國家接觸。我認為這就是此次哈洽會的一大特點。』

　　高爾紀耶夫先生還補充說：『今天我們阿穆爾州，薩哈雅庫特自制共和國和黑龍江省間三方馬上就要簽訂有關在8月末舉辦由哈爾濱經阿穆爾州至雅庫茨克的汽車拉力賽的協議，並且參賽汽車全部是哈爾濱生產的。我們這一舉措的目的就是在為中國汽車進入俄羅斯市場造聲勢，同時這一舉措也是為了引起對黑河大橋建設的關注，是為黑河大橋建設做側面宣傳，因為我們需要國際通道。因為阿穆爾州連接著俄羅斯最大的地區-薩哈雅庫特自制共和國和中國，是該地區通向中國的唯一通道。從達伊卡至雅庫茨克的鐵路正在修建中，3-4年後建成之後，雅庫特就可經西伯利亞乾線與布拉格維申斯克相連，從而阿穆爾州將成為雅庫特通往中國的交通走廊，這也正與我們建立國際交通走廊的想法相符。目前在雅庫特自治共和國已經發現了大量的礦物資源，他們想向中國出售。我認為這也是我們黑河大橋建設項目的一個相對優勢。汽車拉力賽的舉辦也是為黑河大橋項目建設，為建設由雅庫特自治共和國經阿穆爾州至中國的交通走廊的設想做宣傳，造聲勢。』