東北網7月16日電 截至目前，雞西新增公交送子車210輛，增加班次近300個。其中，六區確定21輛公交車定點接送學生；28條公交線路調整延伸至無公交車村屯，並新增86輛公交『送子車』；調整8條主要公交線路，並新增189輛公交車，增加班次。

　　短短半年間，廣大中小學生乘車安全切實得到保障。

　　這是一份學生通勤車線路圖，詳實標明了9個站點和每個站點的學生人數，覆蓋雞西市鐵路小學全部187名通勤學生的居住地，最遠村屯近20公裡。手拿這張線路圖，『送子車』司機每天早上按時把每個孩子接到學校，下午送到家門口。校長孫振海告訴記者，市政府用心良苦，下大功夫辦了一件大好事。現在，孩子上下學家長安心，學校更放心。和該校一樣，困擾雞西市六區3.5萬個家庭的中小學生上下學乘車安全問題，如今迎刃而解。

　　然而，在2006年以前，雞西由於調整、撤並薄弱學校480所，學生交通安全問題凸顯。市委書記邱玉泉、市長王兆力看在眼裡，急在心上。他們多次強調，辦好教育是政府執政能力高低的標志，教育就是投資環境，學生乘車安全問題必須一步到位優先解決。有關部門精心籌劃，快速行動，向這個大難題開刀。

　　去年12月下旬，雞西市教育局、交通局組成六個工作組，深入所屬六區開展中小學生乘車與安全聯合專項整治行動。頂著寒風，冒著雞西歷史上罕見的一場場暴雪，大家訪學校、下村屯、進廠礦，逐個單位實地了解情況，對問題較多的49個村屯、廠礦，84條線路進行了集中整治。經徹查，3678名中小學生的乘車難題得到初步解決，並梳理出無車坐的學生1884人。

　　今年新學期伊始，『親情體驗學生乘車安全活動周』拉開帷幕。教育局、交通局1744名機關乾部和學校教師全程陪同學生乘車，詳盡掌握學生乘車時間、班次和安全狀況，並深入到學生居住的所有偏遠村屯、礦區，吃、住在學生家裡，第二天再和學生一同返校，乘車日志與家訪日記同時上報。3月12日至16日，『活動周』行動再次昇級。大家不留死角，滿含愛心進村屯、下廠礦472個，詳查學生乘車狀況、人數以及生活難題，共涉及乘車學生35538人，乘車線路近600條，發現全市三縣(市)、六區還有53個村屯無公交車，923名學生上下學或靠『打游擊』，或以步代車。

　　親情體驗活動一結束，教育局、交通局協調城建部門減免了接送學生車輛的過橋費，協助縣(市)、區政府建學生食堂、宿捨。市政府召開專門會議後，交通部門落實了送子車運力調配，運力明顯不足的線路設法增開車輛、增加班次，杜絕超載，嚴管客運公司和『送子車』，嚴打非法營運。交警部門嚴把『送子車』駕駛員的安全教育和車輛安檢關，嚴防故障車上路。學校與客運企業、車主簽訂協議，明確責任，學校指定安全科專人負責交通安全，建立健全管理臺賬，每次接送學生都有據可查。

　　日前，雞西市政府又撥出專款近117萬元，對市本級義務教育階段城市低保家庭、農村貧困家庭寄宿學生和通勤學生進行專項補助。補助寄宿小學生每生每年伙食費270元，初中生370元；補助通勤學生每生每年交通費360元，受益學生共計3352名。