『送子車』公司在學校門口展開宣傳。

　　東北網8月28日電 27日，是哈爾濱市部分重點小學、初中新生分班的第一天，『送子車』企業聞風而動。有了即將實施的《哈爾濱市接送學生車管理暫行辦法》『橕腰』，各『送子車』企業在學校門前開始了大張旗鼓的宣傳，而與其高調登場的態勢相比，新生家長卻表現出了相對的冷靜。

　　『送子車』校門口爭搶『生源』

　　27日8時30分，記者分別來到位於南崗區一曼街繼紅小學校和銀行街新苗小學(繼紅小學分校)。還沒等靠近就被各『送子車』企業分發傳單的工作人員包圍。再一看，各家『送子車』企業的宣傳臺已經布滿了整個學校周邊。

　　為了吸引更多『生源』，『送子車』公司使出了渾身解數。有的『送子車』公司擺出了巨大的宣傳板和橫幅，有的把接送學生的車也開到了現場，有的則把交通部門剛更換的『送子車』新標識——棚燈擺在了招生臺上。還有的把《道路運輸許可證》、《企業營業執照》等證件復印到了宣傳單上。每當有家長諮詢，各公司都會打出『安全牌』，稱自家停車場都會設在校門口，不會讓孩子自己過馬路上學，還有服務嫂接送，而且每個座位保額由5萬元昇至20萬元。

　　據哈爾濱笑道佳送子有限公司經理李浩楠介紹，公司7時左右就已經在這裡設展臺等候家長們諮詢報名了。這個新學期是送子公司在『新辦法』實施前後的第一次『招生』，各大『送子車』公司都非常重視，並做足了准備。僅這兩個學校門前就有20餘家『送子車』公司前來宣傳。

　　李浩楠認為，有了『新辦法』，家長對於『送子車』會更加認可，他們的客源也會越來越大。

　　家長：選車就像選學校

　　面對『送子車』公司異常猛烈的宣傳攻勢，家長們相對冷靜。記者隨機采訪了幾位欲選擇『送子車』的家長。家住道裡區建國公園附近的張玉萍女士說：『孩子今年上一年級，過去從來沒有乘坐過「送子車」，而且在媒體上總能看到「送子車」出事故的報道，所以在選擇公司上全家都很慎重。安全應該是第一考慮的，其次是司機是否具備責任心。上午已經選了3家公司，下午打算到公司的辦公場所看一下規模、車況以及駕駛員等。』

　　『選「送子車」太難了，不亞於選學校。』家住南崗區的譚先生告訴記者，雖然家裡有車，但是上班時間和孩子上學時間不統一，所以希望給孩子找一家放心的『送子車』公司。但是一上午時間，譚先生也沒有找到一家滿意的『送子車』公司，因為從各公司的宣傳上根本無法分辨好壞，只能從直觀上選擇在家附近設站點接送孩子的『送子車』公司。至於公司的安全系數、服務質量好壞只能靠以後的觀察了。

　　記者在采訪中了解到，很多家長對於『新辦法』的即將實施已經有所了解，並且都打算對照辦法中的規定去考核『送子車』公司。大多數家長首先看重的都是安全，其次是服務質量和便捷程度，然後纔會考慮到車況和公司規模等。

　　某『送子車』公司負責人說，家長在選擇『送子車』上也是打『持久戰』，公司要想將每輛車座位都招滿需要一個多月的時間，家長也是選擇再選擇。

　　收費混亂有待規范

　　在采訪中，有不少家長向記者反映『送子車』的收費標准不統一，增加了他們選擇的難度。據了解，『送子車』的收費標准無論哪種車型都根據裡程數計算，分三個價位。3公裡以內收費為185元/月，每增加一公裡加10元。而記者在道裡區經緯小學校門前看到，有的『送子車』公司收費為165元/月。面對不同的收費標准不少家長犯了難。

　　據了解，目前，哈市對於『送子車』還沒有統一的收費標准，收取的費用都是由家長和公司自行商定的，而且也沒有統一的收據。

　　一位『送子車』公司的經理說，幾年間，『送子車』的收費標准從每月150元漲到了185元，其間的調價都是行業的內部行為，外加『送子車』屬於公益事業，不靠政府投入來生存，不納稅，所以沒有部門來規定價格。

　　南崗區的李先生說，看到不同的收費標准，不知道如何來選擇。收費標准相對較低會不會出現服務質量差、車況差的問題。政府應該有部門對『送子車』的收費標准進行統一定價。『送子車』其實和公交、出租等車輛一樣，都是運營車輛。價格統一不僅便於政府部門的管理，也有助於家長的選擇。