東北網10月31日電(張樹永 記者 高長利)近日，牡丹江華晟國運物流有限公司的12個集裝箱,裝載本地企業生產的銅版紙、工業玉米淀粉等總值近15萬美元的物資，從牡丹江市啟運,經綏芬河口岸出境運至俄羅斯,在俄羅斯符拉迪沃斯托克港裝入中國籍商船順利轉運到上海港。這也標志著牡丹江已經建成『中國-俄羅斯-中國』陸海聯運黃金通道，實現了黑龍江省與長三角地區的海上聯運，開創了我國運輸史、國內貿易史的新模式，黑龍江有了更近的出海口。

　　據了解,陸海聯運，是指從哈爾濱經由牡丹江、綏芬河，到俄羅斯符拉迪沃斯托克後出海至日本、美國以及沿海一帶城市的一條陸路和海路相結合的大通道。過去，黑龍江省商品運往上述地區，大多是經由大連港走海路,或經由山海關陸路直達。由於哈大線、京哈線和京滬線等鐵路運力的瓶頸制約,導致通道擁擠、運輸困難,企業商務成本增加,削弱了產品競爭力。牡丹江市現有鐵路運力,只能保證該市企業50-70%左右的運量。

　　為了緩解這一狀況，牡丹江市2006年初提出實施『出境不出口』戰略,以『中-俄-中』跨境運輸方式,使黑龍江省產品從俄羅斯借港出海,轉運我國東南沿海地區,以回避國內運輸通道的擁堵。今年2月14日,國家海關總署發出今年第5號公告,允許黑龍江省內貿貨物過境俄羅斯運至我國東南沿海港口,從而有效解決了按國際航運和進出口貿易處理所造成的海關監管手續繁瑣、收費高的問題。據悉,華晟國運物流這批貨物所經『中-俄-中』通道,較國內陸路直達線路縮短700多公裡。

　　黃金通道的建設帶動了區域內的經濟發展，緊鄰301國道的海林開發區、牡丹江對俄貿易工業園區、綏芬河遠東工業園區，穆棱經濟開發區均呈現出紅火的經濟發展態勢。統計數字顯示，今年前9個月，牡丹江市億元以上項目到位金額為31.36億元,同比增長58.9%。5000萬元—1億元項目到位金額為10.05億元,同比增長201.8%。