東北網11月29日電 11月9日，鐵道部與黑龍江省政府簽署了《關於哈爾濱西站建設有關問題會議紀要》，准備從2008年開始，按照30年不落後的標准，設計建設一座現代化的鐵路樞紐客站———哈爾濱西客站。

　　15日，市城市規劃局初步敲定，規劃中的哈爾濱西客站場址位於南崗區新建齒輪路(臨道裡區一側鐵道線)兩側，規劃佔地面積為2至3平方公裡。

　　一時間，哈西客站成為今冬市民的熱點話題。

　　齒輪路是西部交通主乾線

　　據了解，哈西新區是城市規劃確定的重點發展地區，其規劃范圍北起康寧路、南至四環路、東起學府路、西至京哈鐵路線，規劃面積43.18平方公裡。

　　市政府和哈西新區將共同用8到10年的時間，把哈西新區建成集基礎教育、商貿商務、生態居住、新興工業和高新科技『五位一體』的城市副中心。

　　其中，新建的齒輪路是哈爾濱市西部交通主乾線，走哈平路、保健路、齒輪路就可穿南崗、道裡，進入群力新區，再接到五環，跨江橋，直達市政府。齒輪路即是連接行政區域，又連接目前在建幾個新區的快速乾道。

　　市民紛紛到哈西實地考察

　　據哈西管委會有關負責人介紹，目前，哈西是房地產開發熱點區域，這裡的的地產潛力正在逐步顯現，房價普遍看漲，這引起了市民關注。許多市民到哈西實地考察樓盤。

　　未來西客站及周邊是啥樣

　　近日，陸續有細心市民拿著報紙和地圖找記者詢問未來西客站的具體位置。

　　記者從有關部門進一步了解到，哈西客站是建在齒輪路附近，而『臨道裡區一側鐵道線』是哈西客站用地控制范圍臨界。

　　據了解，按照30年不落後標准規劃設計，哈西客站建成投用後將是一座現代化樞紐站。實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的『零換乘』，即不出車站，在立體化的客站內自由選擇任何交通方式。

　　資深規劃專家張相漢介紹，《哈爾濱城市總體規劃文本》將城市用地發展方向確定為『向南、向西南』，現在的群力新區、哈西新區正是按這個方向進行，建哈西客站有利於城市向西南發展，同時西客站附近必將出現一個繁華商業圈，從而促進城市經濟社會發展。將來的西客站不僅能大大改善城市的交通條件，而且還會成為城市的重要景觀和標志性建築。