東北網3月13日訊 今年墾區強力推進交通基礎設施建設，大力提高交通公共服務能力，不斷提昇社會主義新農村建設水平。規劃到2010年在全省率先實現農業現代化、率先進入小康社會。

　　日前，記者從農墾交通局獲悉，今年墾區交通基礎設施建設在國家交通部、省交通廳等有關部門的高度重視和支持下，預計總投資15億元，建設骨架公路300公裡、農村公路通暢工程1400公裡、通達工程300公裡、危橋改造300延長米，新建、改建分局、農場客運站5個，農村客運站15個、停靠站50個。重點建設打通牡丹江分局與紅興隆分局、紅興隆分局與建三江分局等骨架公路，農村公路建設五年任務三年完成。全面提昇交通基礎設施的整體功能，為墾區經濟社會發展提供有力保障。

　　據了解，由於歷史原因和墾荒需要，墾區大部分農牧場都是在地處邊遠、人跡罕至的亙古荒原上拓建的，公路特點是點多、線長、面廣。盡管『十五』以來墾區對公路建設的投資力度不斷加大，工程管理、養護工作逐步提高，但公路整體等級低，路面結構簡單、抗災能力差、通行能力低，一直成為制約墾區特別是邊遠地區經濟、社會及各項文明建設快速發展的瓶頸。

　　近年來，他們充分利用國家支持農業、支持商品糧基地和農村公路建設的有利契機，認真落實省委省政府提出的2010年前在全省率先實現農業現代化、率先進入小康社會的『兩個率先』要求，強力推進交通基礎設施建設，大力提高交通公共服務能力。據統計，2007年全年完成通達工程595.7公裡，新續建項目完成1426.2公裡，骨架口岸公路完成495.2公裡，共完成交工通車裡程2523.7公裡，超計劃37%，改造鄉、村道危橋及渡改橋38座，871延長米，新建農村客運站16個、停靠站105個，累計完成總投資15億元。創下了墾區公路建設史上一年完成建設裡程最長、建設標准最高、完成投資最多、工程質量最好的記錄。

　　他們還堅持文化建設與交通發展相適應，整體推進與重點建設相協調、自上而下與自下而上相結合的原則開展交通文化建設。成功舉辦了『墾區交通文化之聲』文藝匯演和『愛祖國、愛墾區、愛交通』書法、繪畫、攝影、征文展覽。總局交通局、建三江分局交通局建成省級文明單位標兵，寶泉嶺分局交通局、九三分局交通局被重新命名為省級文明單位標兵。有85個單位申報或重新申報省廳文明單位(標兵)，通過率達100%。墾區交通系統雙評工作連續9年保持最佳單位榮譽。

　　據介紹，『十一五』期間，他們繼續加大推進交通基礎設施建設力度，全面提昇交通公共服務行業管理水平，為實現墾區加速實現『兩個率先』當好先行。他們從建設規劃入手，提前做好項目前期工作。編制了《墾區乾線公路網規劃》，作為今後一個時期墾區公路建設計劃安排的依據，並分層推進實施。全面推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制和質量終身負責制，加大施工過程監督力度，全力打造安全路、滿意路、精品路。

　　墾區下大力氣推進改革，全面提昇服務公路管養水平。省級乾線公路在現有公路科的基礎上組建分局公路管理總段，全權負責轄區省道養護管理職能。制定出臺了《墾區農村公路管理養護辦法》、《墾區公路綠化風景線建設工程補貼辦法》、《墾區農村公路危橋改造及養護設備補貼標准》、《墾區農村公路硬化路面養護評比辦法》等支持農村公路管養的政策，加快建立農村公路養護管理長效機制，切實做到有路必養。圍繞硬化公路創建綠色通道，把硬化公路的綠化、香化、美化與沿線的自然風貌、人文景觀、風土人情緊密結合，計劃5年時間，完成公路綠化風景線工程1500公裡。改善沿線生態環境，更有效地服務於墾區經濟和社會發展。