東北網4月2日訊 超限超載車對黑龍江省公路造成嚴重破壞，省交通部門去年投資4000萬對超限、超載嚴重的黑大公路進行了大修，今年將投資近7億元左右對哈大高速進行大修。4月1日至7月10日，黑龍江省開展『治超限、保暢通百日會戰』行動。
1日，記者隨同省交通廳執法人員驅車500公裡，對哈市濱江貨場、哈大高速及大慶臥裡屯收費站、黑大公路及蘭西治超站進行檢查。
【現場目擊】『小馬拉大車』
8時30分許，執法人員來到了哈市濱江貨場。一輛車牌號為黑A82023的貨車進入了執法者的視線，這輛車的車體都焊起了大鐵架，執法人員確定這輛大貨車為非法改裝貨車，進行了現場處罰。在貨場一個角落，記者還看到一輛貨車本來只有四軸，但車前部卻又自己加設了一個車軸。這個車軸高於其他車軸，兩個輪胎都縮進車體，不但沒有充氣，表面也都是裂痕。『這兩個輪胎根本就沒有用，但是四軸可以拉40噸貨物，加一軸就可以拉50噸貨物，這是車主為逃避檢查采用的蒙人戰術。』執法人員這樣解釋。非法改裝貨車基本都是為了『小馬拉大車』，多拉貨卻無視了安全。
【管理對策】
省交通廳治超專項行動領導小組組長朱金玉說，開展治超『百日會戰』強化源頭監管，重點是對車『大噸小標』、非法改裝、拼裝問題進行嚴管重罰，嚴禁車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋。
【現場目擊】哈大高速提前進入大修期
9時許，執法人員一行驅車駛上了哈大高速公路，這條曾被譽為全國一流的『白色高等級公路』，如今卻是疤痕密布，一條條用瀝青補填的裂痕，就如蜈蚣般趴在133.2公裡的路面上，個別水泥路面已經又被隔離，表層全部挖開准備重新修補。『按照設計要求，哈大高速的路面裂痕超過千分之三就要重修，可現在每一塊路面幾乎都存在裂痕，公路的使用壽命也從20年降低到了十幾年，這都是超限超載貨車惹的禍。』省公路局副局長劉玉偉對記者說。
【管理對策】
今年國家交通部將對哈大公路進行大修，投入資金預算已接近7億元左右，先期調查工作已經開始。劉玉偉說，此次治超工作，交通部門已經與交警部門聯手，對於駛入哈大高速公路的超限超載車，將采取堵截、疏導、卸載、拆解等方式，讓其無處遁形。
【現場目擊】一輛大貨車超高近一米
10時許，執法人員來到了大慶臥裡屯收費站，哈大公路管理處的治理超限工作人員正在對過往貨車進行嚴格檢查。一輛車牌號為黑R70996的大貨車，在通過檢測站點時『觸響』了標杆，這個檢測站的站長王宏偉說：『一般貨車裝貨標准高度應是4米，這輛車已經超過4.86米。』
【管理對策】
在路邊一大片施工區，正在建設一個國家級治超站點。據介紹，交通部已向黑龍江省撥款2400萬元，要建四個這樣的國家級治超檢測站點。
【現場目擊】利用高科技堵住超載車
13時許，執法人員來到了黑大公路蘭西治超檢測站。省公路養護總段段長王軍說：『前幾天不少總重超過百噸的車輛都搶上了公路，加之連續降了幾天小雨，眼瞅著去年投資4000萬大修的路面就要翻漿，我們在各個路口設卡，把這些車輛都勸返了。』
【管理對策】
在蘭西治超檢測站內，工作人員說，這個站點是投資200多萬元建成的，具有最先進的治超檢測設備。『我們的治超儀器是國家標准的150噸固定式電子汽車衡，檢測精度正負不超過20公斤，檢測和處罰工作全部實施計算機管理，並全程進行監控。』
在活動結束時，劉玉偉對記者說，隨著對源頭治理的進一步開展，黑龍江省公路每年因此產生的5000萬損失，也會逐漸消失。
