東北網4月11日訊 記者10日從市政府新聞發布會上了解到，今年哈爾濱市將全面啟動群力新區的開發建設。

　　據了解，哈爾濱市計劃每年開發建設規模為150萬平方米至200萬平方米，按照先開發南部、後向北推進，先開發住宅、後發展中央商務區(CBD)的原則，對東部起步區進行梯度開發。整個開發期計劃8年，分三期實施。目前，基礎設施建設、新區道路及配套工程建設已經啟動。

　　據介紹，群力新區總用地面積為27.33平方公裡，可容納32萬人，其中東部啟動區用地面積為13.63平方公裡，可容納15.7萬人。按照新區建設與設施配套同步推進，配套適度超前的原則，群力新區在規劃階段努力抓好基礎設施及相關配套設施的建設，為新區開發奠定堅實基礎。

　　群力新區綜合交通規劃

　　●群力新區交通規劃充分體現了『以人為本』、『公交優先』的城市交通可持續發展理念。

　　●群力新區規劃了快速公交專用道，設置在道路中央。

　　●考慮哈爾濱寒地城市氣候特點，在人流集中的公交換乘站點，大量建設候車暖亭。

　　●為了落實『公交優先』群力新區共規劃10處公交首末站。

　　●為實現軌道交通五號線與快速公交的換乘需求，規劃2處總面積達到2公頃的換乘樞紐，該樞紐建成後將實現多種交通方式的有機銜接和便捷換乘。

　　●規劃自行車專用道系統，采用不同材質和色彩，與機動車完全隔離，便於安全出行和健身運動。

　　●規劃集中設置公共停車場7處，總面積為11.9公頃，解決城市普遍存在的停車問題。

　　●在群力新區規劃設置5處加油站，平均服務半徑約為1200米。

　　群力東區啟動區規劃重點

　　緊緊圍繞中央商務、旅游觀光、生態宜居等功能。

　　加強新區與老城區的交通聯系。

　　形成以康安路、河松街、群力北路為主的東西向道路系統，以職工街、武威路、齒輪路、三環路為主的南北向道路系統，完善支路結構，構成本區內層次分明的交通網絡，方便本區內及與周邊區域的聯系。本著高起點、高標准、適度超前的原則，搞好基礎設施配套建設。

　　建設有魅力的群力中央活力區。

　　哈爾濱市提出建設『五個基地、一個中心、一座名城』的戰略構想，其中『一個中心』指的是建成國際貿易中心，即由大公司、大銀行、證券公司、保險公司等金融中樞部門機構聚集而成的商務中心活動區。總體規劃將中央活動區(CAZ)就確定在群力新區三環路以東地區，並強調金融商務和文化娛樂為一體的復合功能。規劃的(CAZ)必將為哈爾濱市的後續發展提供足夠的核心空間，並將成為全國與遠東、西伯利亞合作發展的一個平臺。

　　加強生態體系建設，建立新的再生態格局。

　　開闢兩條人工內河水系，將松花江水系引入城市，兩側自然式布局的生態綠地形成自然景觀廊道；規劃在武威東西路之間形成休閑現行綠化景觀廊道；保留現有濕地景觀，形成30萬平方米的原生態濕地公園，沿康安路建設中央公園，兩處公園形成綠化景觀核心。

　　建設完備的城市公共服務體系，完善城市結構。

　　規劃了區級綜合醫院、大型體育中心、康體中心、商業中心、行政辦公中心等，為群力新區乃至全市提供服務，同時規劃了沿康安路和齒輪路的兩條商業軸和沿武威東西路的文化景觀軸。

　　提昇居住區文化品質。

　　建設環境優美、景觀宜人，中小學和各項設施配套齊全的生態社區。

　　『三步走』

　　一期：選擇靠近老城區，由康安路、齒輪路、工農大街、職工街合圍區域作為啟動區，佔地面積436公頃，建築規模630萬平方米，開發期計劃3年左右。

　　二期：對康安路北側至沿江一帶土地出讓，佔地面積527公頃，計劃可出讓建設用地187公頃，建築規模616萬平方米，開發期計劃3年左右。

　　三期：啟動哈雙北路、三環路、康安路、齒輪路合圍區域，佔地面積400公頃，可出讓建設用地146公頃，建築規模354萬平方米，開發期計劃2年左右。