孫連海(左)在給青年工人傳授技術要點。 姚建平攝

　　他只有初中文化，卻硬是啃下了《微型計算機原理及應用》、《可編程序控制器》等大量技術書籍，經過苦讀，2007年成為湖南鐵道學院機電一體化專業函授畢業生；他主持的《4000噸水壓機操作隨動系統失控攻關》科研成果在公司獲獎，先後獨立完成30餘項技術革新，大大提高了國外先進設備國產化程度；他是全國勞動模范，中央企業知識型先進職工標兵。他就是中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛集團有限公司衝壓車間維修工段機電三班班長孫連海。

　　4月25日上午，正在車間對德國大型折壓機的電機進行『手術』的孫連海，擦去臉上的汗水，對記者說：『發現問題要馬上處理，機器一刻也不能耽誤生產，工人都為今年生產鐵路貨車1萬輛拼足了勁！』

　　今年45歲的孫連海，1981年進廠當上一名電工。剛開始學徒時，每當看到師傅准確快捷地處理設備故障時，他打心眼兒裡羡慕和佩服。從那時起，倔強的孫連海給自己定下目標，盡快成為掌握過硬本領的技術行家。在車間裡，他細心觀察師傅們分析處理故障的全過程，重點難點記下來，一有空就翻出來看看。功夫不負有心人，孫連海的技術水平明顯提高，很快就能獨立處理常規設備的電氣故障。

　　進入上世紀80年代末，企業設備進行更新，引進了具有世界先進水平的數控設備，技術含量高，結構復雜，這就要求維護人員必須具備機械電氣一體化復合型知識。盡管生活並不寬裕，強烈的危機感和使命感，讓孫連海拿出省吃儉用的錢買來技術書籍，利用休息時間鑽研起數控設備知識。憑著這種不服輸的韌勁，孫連海的理論水平和操作技能得到很大提高。

　　為加快發展，企業從瑞典、比利時、意大利等國家引進了具有國際先進水平的設備，這給設備維修增加了難度。白天外方人員安裝調試過程中，孫連海在現場偷偷地學，晚上把重點整理成筆記。經過努力，孫連海成為同行業維修重大機電設備的『行家裡手』。

　　孫連海所在的車間各類設備達300多臺(套)，許多設備都是『獨生子』，一旦停機將直接威脅生產。從德國引進的800噸衝床電氣系統需要技改，外委承擔需要8萬元費用，近一個月工期。聽到這一消息，孫連海找到領導立下『軍令狀』。他帶領班組成員制定施工方案，晝夜加班奮戰，僅用一周時間圓就滿地完成了任務，僅此一項節約人工費、材料費7萬多元。