東北網6月10日訊 題：一次終生銘記的災區之行——雙城市公安局交警大隊長夏尊軍赴川賑災經歷
5月21日，一支運糧車隊從哈市出發,目的地是4000公裡外的四川地震災區。前導車裡的三名民警,分別是雙城市公安局交警大隊大隊長夏尊軍、交警王勝利和巡警王勝專。
5月29日，歷盡4000公裡艱苦行程、圓滿完成運輸任務的夏尊軍回到雙城，他向記者講述了赴川賑災的親身經歷……
最順暢的通道
上午9時，我們從京哈高速公路零公裡准時出發。38臺運糧車排成了兩公裡的長龍。路過的第一個收費站是黑龍江省境內的蘭陵站。我在前導車裡用喇叭說明了情況後，收費站工作人員迅速從右側打開一條緊急通道，讓我們快速通過，他們列隊向車隊敬禮，讓我們從心底昇騰起使命感和光榮感。漫漫4000公裡征程，我們通過了近百個收費站，只要我們喇叭一響，收費站的工作人員都立即打開一條通道，讓我們在最短的時間內通行。這是我有生以來走的最長的路，也是最順暢的一條綠色生命通道。路很遠，但我們時時刻刻都感覺到，祖國就是一個溫暖的大家庭。
最驚險的山路
26日傍晚，我們進入了秦嶺大川。從漢中出發時，當地救災指揮部的同志告訴我們，秦嶺山路十分險要，500多公裡的路程分布著上百個穿山隧道，沒有吃住和加油的地方。餘震尚未解除，希望你們注意安全。
車隊加滿油並帶足食品後，開始向秦嶺進發。由於我們沒有走過這樣的山路。又擔心餘震帶來的山體滑坡和泥石流，我們前導車不敢快開，借著燈光緩速前行。是夜，下起了大雨，盤山公路更不好走，公路一側是高山，另一側就是深不見底的萬丈峽谷。我們不時用喇叭提醒大家注意公路右上方，更要注意左側的深淵。
夜裡11時20分許，我坐的前導車突然熄火，整個車隊在隧道中全部停了下來。前不著村後不著店，伸手不見五指。無奈，我們負責押送的工作人員用電話緊急求助當地110、119。大約一個小時後，當地派人給我們修好車。風雨中我們握手話別，車隊又繼續奔向前方。
最難挨的夜行
臨行前，我們對此行的困難做了充分估計。但真的走起來，還是有許多想不到的事情，尤其是夜間疲勞十分難挨。出發的第一夜我開了很長的路，盡量讓兩位同事多休息。但從西安出發後，全體駕駛員都已進入疲勞期，休息也只能在車上打個盹，但安全又是問題。
為了提神兒，我們買了5斤辣椒和2斤大蒜，困了就吃一口，辣一會兒也就過勁了，想想前方救災的戰友和解放軍，我們這點困難根本不算什麼。餓了，我就用餅乾喂兩位司機，再把水送到嘴邊。就這樣，我們一路風雨同舟，同甘共苦，克服了我們平常很難遇到的各種困難，歷時四天三夜，終於將我們賑災的1280噸大米，安全運到了四川成都。
最感人的故事
到達成都，卸完大米已是夜裡11點多了。
成都市委書記李春城是我們哈爾濱老鄉，他連夜看望從老家前來抗震救災的全體成員。吃飯時，李書記對我們講，這是他地震後第一次吃到熱乎飯。不單是他，就是總書記和總理，也一樣和大家吃盒飯。李書記說，當總理前往都江堰視察時，工作人員給總理煮一碗熱面條，打了兩個雞蛋。可總理卻雙手端著面條兒，走進救災帳篷裡親手遞給一位老人。
聽到這裡，我們許多同志的眼裡都湧上淚水，為我們的好總理而動情。
最沈重的石塊
從成都返回時，我在路邊看到一個小男孩兒，有五六歲的樣子，旁邊站著一位中年婦女，我下車把一盒餅乾遞給小男孩兒。那位中年婦女對我說，這孩子和父母聯系不上，是從北川送到這裡的，我暫時撫養他。
小孩告訴我他姓許，叫許曉強。地震發生時，他被幼兒園老師帶出後就再也沒有見到父母。好可憐的孩子，希望你堅強勇敢，做一個男子漢。當我轉身要走時，小男孩從地上撿起一小塊石頭：『警察叔叔，這塊小石頭送給你，算我送你的禮物。』
我捧著這塊小石頭，心頭一緊，這塊普通的小石頭，是一種力量，是中華民族不可戰勝的偉大精神。
