東北網6月26日訊 21日23時許，一輛面包車在檢測路左拐時，被一輛直行貨車頂了一下，兩輛車的司機感覺都挺冤：這個路口的信號左轉燈與直行燈同時亮了，而左轉燈又處於直行燈右側。22日、23日晚和24日，記者對這個路口的信號進行觀察，發現直行燈右側的左轉燈不但經常與直行燈同時亮，還存在時間過於短暫等問題。一些司機說：『這個地點左轉車如果不搶行，很難轉過去，因此經常發生車輛刮碰事故。 』
22日21時許，記者乘坐一輛天鵝四公司的出租車往這個路口走，在距離這處信號燈不足30米處時，司機拍了下方向盤說：『這裡的左轉燈咋安到直行燈右側了呢！』此時路上的車行非常密集，司機已經來不及調整車道，只能跟隨車流往前走。到了路口他佔據了直行道等待左轉，後面車卻一個勁兒地鳴笛催促他前行，這名司機只得將大半個車身轉到對向直行道上。『這太危險了，讓電子眼拍下罰款算誰的？』看著對向一輛大貨車擦身而過，這名司機迅速在車流間隙裡左轉。
23日晚，記者再次乘坐一輛億達公司的出租車經過這個路口，司機顯然對這裡比較熟悉，提前就變道行駛到了主道外側，在所有信號全是紅燈時便左拐了。『這裡沒有讀秒器，不信你數一下，5個數左轉燈就會由綠變紅，所以必須提前左轉。在這裡車輛左轉都搶燈。』
24日上午，記者在這個路口又看到了一側信號燈全紅全綠的問題，經過車輛都不知道該咋走了。經過三日觀察，記者發現這裡左轉信號燈不靈多發生在18時30分以後，等10次左轉燈有3次會空等，左轉燈變綠燈時也有4次會與直行燈發生衝突。與直行燈同時亮起，左轉車輛如果不搶行，就會被直行車流擋住，只能等下一次信號了。
記者從哈爾濱市交警部門了解到，哈市大的路口左轉燈都調整到了直行燈右側。檢測路附近有一個大型公交車場，汽車總公司的11路、電車總公司的106路，都要經過這個路口回車場候車。一名公交司機告訴記者，左轉信號是方便大型車輛左轉而改變位置的，但公交車都是在輔道左轉，根本走不到主道內側。『沒有辦法，由於左轉信號經常不亮，或與直行燈同時亮，加之時間過短，我們只能看到直行車少了就左轉，如果不是排在一二號位置，按燈走就會過不去。』
記者觀察到，這條道不但通平房區，還是去雙城和上京哈公路的必經之路，晝夜來往車輛都非常多。這個路口的右側是一所大學的校門，左側不但有公交車場，還有大片居民區。兩年前，這裡的信號燈就經常出毛病，那時記者對此處信號燈和讀秒器亂閃亂蹦的問題進行了報道，不久管理單位就摘掉了這裡的讀秒器。記者了解到，這兩年裡附近學生和居民都不太敢從這裡的斑馬線過道，都怕由於信號不准被刮碰。
