東北網7月15日訊 一名老出租車司機這樣總結經驗：拉活時必須眼快、手快、腳更快，搶到客纔能賺到錢。

　　幾天來，記者在哈爾濱市街頭調查發現，諸多出租車因搶客、搶時而存在隨意停車、壓線、逆行、闖紅燈等交通違法行為，嚴重擾亂了城市交通秩序。而尤為嚴重的是，在無交警監管路段，一些出租車司機已對這些交通違法行為習以為常。

　　搶客

　　隨意停行擾亂交通秩序

　　7月2日10時45分，在南崗秋林公交站臺前禁停牌下，三四輛出租車長時間在路邊等客，其中一輛出租車斜停在馬路中間，致使靠不了站臺的公交車被迫停在路中間上下乘客，一時間人車混雜，交通擁堵。

　　記者調查發現，在人流密集地段，出租車違章停車等客現象比較普遍，而隨意停車上下客更是常見。幾天來記者調查了數十輛出租車，所有司機都表示，出租車不是公交車，有客就得停，太正常了。有開私家車的市民說，開車最怕跟在出租車後面，它們停車太隨便，不管車速多快，有人招手就急停，後面的車很容易追尾。

　　據了解，為緩解出租車亂停亂靠的問題，哈爾濱市一些主要街路兩側都專門闢出了出租車臨時停靠站點，可開闢至今按規矩停車的很少。有的出租車司機甚至這樣認為，乘客在哪兒招手我們就在哪兒停車。交管部門介紹，過去對出租車亂停亂靠的問題曾嚴查嚴管過一陣兒，但過後出租車還是隨意停靠，這個行業流動性大，管理有難度。據交警部門介紹，違章停車是造成市區交通擁堵的主要原因，尤其是出租車隨意性強，違章停車現象最為突出。

　　按規定，畫有雙實線的路段嚴禁掉頭，交警把雙實線比作立在道中的一堵牆。可有些出租車對這堵『牆』視而不見。7月3日14時，哈藥路通往建國街路段，車輛正排隊等信號，一輛出租車突然下道越過雙實線逆行而上。此後20分鍾內，下道壓線逆行的出租車有15輛。7月4日23時，記者再到這些路段查訪，發現違章現象比白天更嚴重。10分鍾內，越過雙實線違法掉頭的出租車達13輛。

　　治理

　　人性化不是放松管理

　　經了解，每天路上常見的出租車違章行為多發生在值勤交警和電子交警的視線盲區。因監管疏漏和多拉快跑的心理驅使，此類行為成了一些司機的『駕駛習慣』。有司機說，每天要向公司交120元，還有其他費用，不多拉快跑怎能掙錢？交警部門介紹，違章壓線逆行或掉頭會嚴重乾擾其他車輛正常通行，尤其在車流密集、車速較快的主乾街路，極易造成刮碰、追尾等交通事故。統計表明，出租車發生的交通事故大都是由此引發的。

　　走訪中，一出租車司機說，現在交警都體諒我們，不像以前那麼嚴了，壓線、掉頭之類的小毛病大不見小不見地就過去了。對此，有交警說，因為交通管理及執法更趨人性化，出租車現在感覺處罰輕了，所以一些司機只要看不到交警，就把違章停車、壓線、逆行、闖紅等違章行為不當回事。尊警不遵章的現象在出租車行業尤為突出。

　　交通執法人性化不等於放松管理。交警部門介紹，近段時間交警部門正在對交通違章行為進行嚴打。在對違章行為上限處罰的同時，還將加大電子交警和值勤交警的布控范圍、時間，最大限度減少出租車違章行為