●從1973年建軍節前後，哈爾濱進行規劃設計了『7381』工程，1975年開始施工。1978年，工程進行一半的時候打算建6公裡地鐵，因資金問題而擱淺。

　　●1986年，哈爾濱市政府把謀劃地鐵的任務交給電車總公司，成立了地鐵籌備辦公室。籌備辦收集地鐵信息，邀請專家調查論證。

　　●1995年決策層意見不統一:優先建設地鐵，還是優先發展松花江北岸？後者佔了上風，地鐵籌建就此擱置。

　　●1998年，哈爾濱市再次成立地鐵辦公室，並向國家發改委申報建設地鐵項目，得到的回復是：全國所有的地鐵項目一律停止審批。

　　●2001年國家對基礎建設投資有所松動，5月，完成了《哈爾濱市軌道交通一期工程預可行性研究最終報告》，並通過中國國際工程諮詢公司專家評審。

　　●2001年6月，中國地震局工程力學研究所完成了《利用既有『7381』隧道結構安全性評估報告》。

　　●2002年，國家發改委規定GDP在1000億元以上、財政收入在100億元以上的城市有資格申報。哈爾濱市符合條件，開始系統制定地鐵近期10年和遠期10年的建設規劃。

　　●2003年，哈爾濱市向國家發改委遞交了地鐵建設規劃，10月，哈市軌道交通建設辦公室組織完成了《哈爾濱市城市軌道交通及其建設規劃》，年底通過了『中諮』公司和建設部的評審。

　　●2003年11月，中國地震工程力學研究所完成了《哈爾濱市軌道交通一期工程場地地震安全性報告》。

　　●2004年4月11日，國務院一季度經濟形勢分析會做出決定，因為經濟形勢過熱，全國地鐵項目一律暫緩上報。10月，《哈爾濱市軌道交通一期工程可行性研究報告》編制完成。

　　●2005年初，哈爾濱市將地鐵規劃再次上報到國家發改委。《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》完成，5月進行了專家諮詢評審，在得到國家發改委的同意後，又上報到國務院。

　　●2005年6月30日，國務院正式審批了哈爾濱地鐵工程近期10年規劃。至此，哈爾濱地鐵工程終於邁出了最為重要和艱難的一步。

　　●2006年3月，國家發改委對工程可行性研究報告進行了評審。月底，完成了總體設計的正式文本。

　　●2007年7月，工程可行性研究報告得到國家正式批復。

　　●2008年4月，《哈爾濱市軌道交通一期工程初步設計》由上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計完成。

　　●2008年5月31日，地鐵一號線一期工程工程站點拆遷開始；6月末，地鐵沿線地質勘察測繪完成。哈爾濱地鐵工程已由前期的籌備性階段轉入到工程建設的實施性階段。