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東北網7月31日訊 昨日,在哈大鐵路客運專線道裡區榆樹段施工現場,兩臺500噸的『龍門吊』已經安裝完工,並成功吊起900噸重的孔箱梁。據了解,這兩臺『龍門吊』是目前國內最大的鐵路橋梁工程起吊設備,預計工程下月將進入關鍵的架梁階段。哈爾濱至大連鐵路客運專線是中國鐵路中長期規劃『四縱四橫』快速客運網中連接東北和關內地區之北京——沈陽——哈爾濱(大連)客運專線的北段,鐵路『八縱八橫』主骨架京哈通道的重要組成部分,總投資約為980億元。
責任編輯:隋洪波
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東北網7月31日訊 昨日,在哈大鐵路客運專線道裡區榆樹段施工現場,兩臺500噸的『龍門吊』已經安裝完工,並成功吊起900噸重的孔箱梁。據了解,這兩臺『龍門吊』是目前國內最大的鐵路橋梁工程起吊設備,預計工程下月將進入關鍵的架梁階段。哈爾濱至大連鐵路客運專線是中國鐵路中長期規劃『四縱四橫』快速客運網中連接東北和關內地區之北京——沈陽——哈爾濱(大連)客運專線的北段,鐵路『八縱八橫』主骨架京哈通道的重要組成部分,總投資約為980億元。