東北網8月4日訊 記者從松浦大橋建設工程指揮部了解到，支橕松浦大橋主塔的橋樁日前正式開鑽，第一根橋樁已鑽至岩石層，達到水下60米深，按設計，橋樁將鑽至水下95米深。25根橋樁預計10月全部施工完畢。

　　據介紹，松浦大橋建設將歷時3年，預計2010年末竣工，該工程是首次在北方高寒地區實施建設的獨塔斜拉橋，不僅要面對水上、水下、灘島、陸地等地域的特殊作業條件，而且需要經歷酷暑、嚴冬、防洪、度訊等惡劣氣候條件的考驗，施工難度極大。目前，大橋施工已在松花江南岸、北岸及江上全面展開。松浦大橋的主塔位於松花江主航道(南岔)偏北的位置，為了不影響江上船只通行，有關部門在江上設立了上行和下行的航標。記者在主塔承臺上看到，這裡立起了10多米高的龍門塔，鑽機轟鳴，正在向水下鑽孔。現場負責人告訴記者，支橕主塔承臺的是25根直徑為2.5米的橋樁，這些橋樁將鑽至水下95米深，將支橕起承臺和主塔和整座大橋。

　　據了解，松浦大橋的主塔設計為獨塔斜拉式大橋，主塔高160米，建設這麼高的塔在哈爾濱市還是第一次。建設者將在水上承臺上豎立起180米高、相當於近60層樓高的塔吊，這也將是哈爾濱市最高的塔吊。據透露，主塔建成後，主塔的內部是『空心』的，主塔中段內部將安裝電梯。由於主塔中段不是垂直的，電梯上下運行將有一定的角度，電梯達到主塔100多米高處後，維修人員再順著專用的樓梯達到主塔的頂端。

　　據介紹，為了方便材料和相關設備的運輸，有關部門已在主塔承臺至江心島，以及江心島至江北(跨越松花江北岔)分別搭建了臨時棧橋。其中，江心島至江北臨時棧橋長270米、寬4.5米，橋上可允許六七十噸重的卡車通行，建設大橋用的鋼材、設備等都是通過這座臨時棧橋運送到島上的。