東北網9月4日訊 『松北的發展必須要打開一個「死結」———過江路』！這是松北區建設局局長關守財對記者反復強調的一句話。目前，關和他的同事們每天忙於松北區的內部路網工程，用他的話講：『無論哪條過江路，我都會在它竣工前把松北區內的對接路建成，讓它們即插即用！』

　　關守財告訴記者，和市民生活關系最大的是公路橋———除已建成的松花江大橋、環城高速西環的兩條過江路外，未來3年將有松浦大橋、環城高速東環、西三環越江橋通車。

　　市民出城半小時搞定

　　哈爾濱環城高速(四環)為雙向4車道，一東一西建設兩座跨江大橋。西環跨江橋已建成通車，東環跨江橋預計明年10月交工通車。屆時與之相銜接的10大互通點，讓市民出城半小時即能『搞定』。日約分流外地大型車輛5000餘車次。

　　松浦大橋為雙向8車道，設計時速80公裡，預計2010年底竣工。日分流機動車約3萬餘車次。

　　西三環跨江橋為雙向8車道，設計時速80公裡，預計2010年竣工。日分流機動車約3萬餘車次。

　　西三環最『解渴』

　　關守財認為，最能給過江交通『解渴』的就是西三環。

　　據了解，9月2日相關工作人員已前往現場勘查，此橋最晚明年上半年開工。西三環橋是距離松花江大橋最近的越江橋。可以說，西三環建成後將最直接、最大程度上給公路大橋減壓。西三環跨江橋，是哈市西部一條重要越江通道：通過群力新區與康安路相交，在二水源上游穿過陽明灘到松花江北岸，與江北三環路相連。松北區內落橋點為三環路世茂濱江新城與市政府中間地帶。

　　松浦大橋的松北區內落橋點為松北糖廠，建成後距離松北區中心還是較遠。與之相比，連接著市政府所在地、松北區『心髒』，橫跨江面連接群力新區的三環橋就承載著『一橋托起兩新區』的重任。

　　記者驅車走訪上橋口

　　松北區等候與西三環跨江橋、環城高速對接的各個『插口』目前已建設完備，只等江南與之對接。記者在驅車走訪時看到：沿已通車的城市三環北段西端的斗溝子村出發，直至濱北鐵路地下橋，這是三環路北段等侯對接的第一個『插口』。

　　掉轉車頭，車行約10分鍾，第二處等候對接的『插口』映入眼簾：位於市政府與世茂濱江新城中間區域，已完工的三環路北段西接口。

　　由於松北區被環城高速環繞在內，建設部門目前正在修建兩處，三環至環城高速的上橋口。

　　上橋口一：沿世茂大道一路向西，約5分鍾的車程便到達三環路北段與環城高速交匯、待完工的上橋口。通過此處上橋口，可直接過江。

　　上橋口二：三環西線與環城高速有一處上橋口，會隨著車流量的增大而開設。