東北網10月7日訊 原哈西新區的新建樓盤，依托學府路便捷的交通和豐富的科教文衛資源，及哈西大街、工電路等街路的改造，在近三年內快速發展，房價漸趨翻番。如今，籌建西客站，無疑給這一區域注入了『可持續發展的理由』。記者在采訪中發現，無論市民，或是房地產商，都對西客站的籌建以及給該區域房地產市場帶來的積極影響充滿了較高的預期。專家則認為，西客站的規劃待定使得該區域的交通、商業及房價走勢充滿不確定性。

　　『西客站因素』影響房價

　　目前，記者采訪了離西客站最近的樓盤之一———保利頤和家園。據哈爾濱保利房地產綜合開發有限公司負責人介紹，2005年，公司在這裡進行房產開發時，周邊環境全部是爛泥塘，小區的商服設施設計也基本是為了滿足小區居民服務需求。初始售價為每平方米2340元，一年後，工電路改造昇級，售價漲至3800元，目前在售兩棟樓房價在4500元左右。

　　現在公司在原電表廠後身有一個新的開發項目，規劃建築面積約15萬平方米，原計劃是提供日常性居住住宅為主，但西客站的出現，在一定程度上影響到新建小區的設計，商服設計會考慮加進更多適應西客站的因素，不過住宅建設規劃還是以適合人居為前提。

　　購物中心配套西客站

　　『西客站對商業是個巨大的推動機會，商業房產增值會更快』，地泰鴻朗房地產開發公司一負責人認為，西客站的建設會擴大原哈西商圈的范圍，商業機會呈幾何級增加。

　　經了解，建西客站消息一傳出，馬上有大群購房者前來購買商服，鴻朗花園二期的商服原來每平方米的價格在5000元左右，有了西客站的消息，現在每平方米已上漲了3000元到5000元。

　　對將要實施的三期住宅建設，該負責人透露，完全是應對西客站發展要求的大型綜合商業的整體設計，不會再有現在的一戶兩層的商服戶型，要建成大型綜合性購物中心(SHOP?鄄PING MALL)，其中的大商場規模參照遠大、新世界等購物廣場等。

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　　開發商靜等西客站規劃

　　在哈西大街西側，西典家園對面，『漢城國際』住宅項目大幅廣告下的工地還是一片綠蔭。哈爾濱同仁房地產開發有限公司管理人員介紹，他們的項目已經停了10個月，而且要等到西客站規劃出來後，再重新規劃，還要等上很長一段時間。

　　但是他們對目前的賦閑並不著急，『沒有西客站，這裡的房屋均價在每平方米4000元左右，不會有大的漲幅。但是現在一切都不同了，西客站就在旁邊，樓盤銷售不會是問題，我們的項目估計會和西客站的項目一起開工，樓盤估計會在幾個月內售罄，房價翻上一番可能性也很大』。

　　據介紹，漢城國際原設計是建築面積在15萬平方米商住一體小區，現在無疑要進行大改動。

　　西客站開啟物流低成本時代

　　哈達果品批發大市場、哈西服裝面料城、哈西鋼材批發市場、學府書城、農業科技市場、多家大型超市……與群力、松北等新區相比，已然成熟的商圈成為西客站地區最大的一個優勢。業內人士分析認為，西客站建成後或將開啟哈爾濱市物流配送低成本時代，消費者將從中受益。

　　哈達果品大市場儲運部管理人員給記者算了一筆經濟賬：以從湖南省運來60噸的水果為例，通過公路需要60小時，運費3.2萬元左右，而改用鐵路運輸，時間成本稍長，但運費僅為1.3萬元左右，節省下來的運費將使得商品更有競爭力。市民也可直接從中享受到成本降低帶來的實惠。

　　在『哈西時代』，一批大型專業市場規模不斷擴大，經營種類更加豐富，這裡已成為全省的重要物流中心之一。隨著哈西進入『西客站時段』，無疑又讓這個物流中心如虎添翼：節省時間、運力增長、人氣提昇……西客站將最大限度地放大物流等行業給這一地區商圈帶來的利好。

　　不再受那『臭』的苦

　　何家溝為中小流域季節性河流，枯水季節河道以排泄工業廢水和生活污水為主，汛期以排泄流域內地表水為主，主要靠灘地行洪自然排放。河道兩岸防洪標准低，災害頻繁，私建濫建嚴重，對城區污染嚴重，同時散發的臭氣讓居民飽受困擾。貫穿西客站地區的何家溝東河溝段長約4公裡，西河溝段長約6公裡，居民盼望徹底改造已盼了幾十年。

　　西客站地區建設辦公室負責人日前表示，西客站的建設將加速何家溝的徹底整治，在原來整治基礎上會有更高的設計標准，3到5年內，西客站建成時，何家溝兩岸將成為城市休閑好去處。同時，西何家溝還將橫穿西客站，成為該站的一大特色。