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哈爾濱二環內垃圾收運昇級 新添48輛垃圾壓縮車
2008-10-13 11:04:19 來源:東北網-生活報  作者:於鴻斌
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垃圾壓縮車。(資料片)

  東北網10月13日訊 哈爾濱人對垃圾箱曾有過這樣的形容:『冒著尖,敞著蓋,地上還有一大堆。』城市居民生活垃圾的處理,要達到的最終目標無非是減量化、無害化和資源化。為此,到今年年底前,哈爾濱將撤銷二環內千餘個垃圾收運點並取消金屬垃圾箱。

  擺在街頭的垃圾箱即將在哈市『壽終正寢』,取而代之的將是安全、衛生的垃圾壓縮車等新設備。有礙觀瞻、容易造成二次污染的垃圾轉運問題將從此得到改觀。10日,記者采訪了哈市市容環衛管理辦公室的相關負責人。

  二環內撤銷垃圾 收運點及垃圾箱

  據了解,到今年年底前,哈爾濱將撤銷二環內千餘個垃圾收運點並取消金屬垃圾箱。9日15時許,中國政府采購網『地方標訊』正式公布了《哈爾濱市市容環境衛生管理辦公室專用汽車采購中標公告》。這個《公告》表明,航天晨光、青海新路和深圳東風汽車等三家企業生產的後裝式垃圾壓縮車已經預中標。10日,記者在哈市市容環衛管理辦的後院停車場看到了三款環衛專用車。從外觀看,它們更像是裝著『集裝箱』的『大貨車』,但內部卻是『機關重重』,可完成垃圾收集、處理壓縮及運輸等『任務』。

  記者:二環內撤銷垃圾收運點及金屬垃圾箱,居民生活產生的垃圾往哪兒倒?

  哈市市容環境管理辦公室業務科科長陳錚:將由垃圾壓縮車替代收運點和垃圾箱。各家各戶產生的生活垃圾裝袋後,還和往常一樣放置在老地方,負責掃樓和收集垃圾的保潔人員將垃圾袋統一收集後,先裝入三輪車或手推車,運到指定地點,然後直接裝入等候在指定地點的大噸位垃圾壓縮車內。


 

  以往的生活垃圾 收運方式弊端多

  記者:以往的生活垃圾收運方式有哪些弊端?

  哈市市容環境管理辦公室主任范志超:這要從哈市生活垃圾的收運發展歷程說起。上世紀五六十年代,哈市環衛部門收運居民垃圾使用的是大筐。居民將生活垃圾倒入擺放在街頭的大筐內之後,穿著勞動服、戴著擋風鏡的環衛工人會將大筐內垃圾往車上一倒,然後再將大筐重新擺在街頭即可。每次垃圾車來了,路人都趕緊躲避,因為要像裝卸煤一樣地裝卸垃圾,弄得四處塵土飛揚、臭味熏天。

  到了上世紀八十年代,哈爾濱和全國其他城市一樣,開始了居民生活垃圾袋裝化管理。袋裝垃圾被扔進擺放在街頭的金屬垃圾箱或者簡易垃圾收運點。因為垃圾箱和垃圾收運點存在封閉不嚴,也導致臭味撲鼻;又因污水外流,致使髒水滿街,尤其是果菜上市的夏秋季節。

  48輛垃圾壓縮車下月『上崗』

  記者:垃圾壓縮車有什麼功能?

  陳錚:垃圾被倒入垃圾車的車斗後,車斗內的相關壓縮裝置便會對垃圾進行壓縮處理,將垃圾中的水分壓乾,被榨出的污水則流入車斗下的污水處理槽,與固體垃圾分開。這樣做的好處是,省去了垃圾經過金屬垃圾箱或者垃圾收運點等二次作業的工序,因垃圾很快就能被收走,不會對居民小區的環境造成二次污染。

  記者:此次花費2600萬元購買的48輛大噸位垃圾壓縮車,能解決哈市二環內每天近2000噸垃圾的收運問題嗎?

  陳錚:自1996年至今,哈市二環內已經建成並投入使用了28座固定式垃圾轉運站,每個轉運站每天能夠解決2萬戶居民的垃圾收集。同時,地處二環內的南崗、道裡、道外、香坊等區市容環衛部門,還有72輛8噸載重的中型垃圾壓縮車,再加上這48輛每輛可收運20噸生活垃圾的大噸位壓縮車,只要調度有力、布點合理,完全可以替代二環內千餘個垃圾收運點的收運垃圾工作。

  據了解,48輛大噸位垃圾壓縮車將分配給南崗區、道裡區、道外區各12輛,香坊區11輛,平房區1輛。預中標7天後,將於30天內全部到貨,也就是到11月底,哈市二環內的四個區就可根據垃圾量和垃圾點的測算結果,並確定服務半徑、垃圾成分等之後,將立刻投入定點、定時收運垃圾的工作,進而撤銷千餘個垃圾收運點以及金屬垃圾箱。

  新方式將提昇 城區環境質量

  記者:1996年,不包括松北、呼蘭和阿城3個城區,哈市日產垃圾量達到3600噸。如今,包括3個城區,哈爾濱的日產垃圾量卻只有3300噸。為何城區面積大了,人口多了,垃圾量反而小了?

  陳錚:1996年以前,生活垃圾的主要成分是灰土,重量大,體積小;如今的生活垃圾主要成分是包裝物,體積大,重量小。因此,壓縮式減量化處理勢在必行。盡管環衛部門設置了足量的環衛設施,但始終未能避免垃圾點周邊環境髒亂差的污染問題。

  記者:為什麼非要購買大噸位的垃圾壓縮車,而不能像國家衛生城長春那樣,建設移動式垃圾壓縮轉運站?

  哈市市容環境管理辦公室劉菲:長春的垃圾點采取的是移動式垃圾壓縮站,也就是先在街頭選好一塊水泥地面,擺上一個集裝箱式的垃圾箱,下面通上排水,上面接上電源,倒入的垃圾會被壓縮處理,污水會流入排水溝。每天會有垃圾運輸車將垃圾箱運走,清空垃圾後再放回原處。一處垃圾壓縮站佔地面積150平方米,一車三箱為一套組合,每套造價為165萬元。

  遺憾的是,規劃和城管部門尋遍哈爾濱城區,也沒能找到可以擺放這種可移動壓縮垃圾箱的地點,最後只能放棄。

  據介紹,今年年底前,哈市將實施大噸位垃圾壓縮車替代垃圾收運點以及金屬垃圾箱的做法,此舉不僅是城區居民生活垃圾收集方式的變革,還將使城區環境質量得到進一步的提昇。

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責任編輯:路雲強