公辦校把校車當包袱卸掉

　　哈市民辦公助校國聯中學幾年前距離市區較遠，為了學生上學放學方便，校車成為學生上學放學的重要交通工具。自從學校去年搬遷至道裡區霽虹街以後，校車這個入不敷出的包袱自然被取消。

　　哈市第十四中學的一位老師介紹，在2003年搬遷至新校捨之初，學校也曾經使用過校車，但由於成本問題使校車成為學校的負擔，所以學校將校車當包袱卸掉。

　　目前，哈市公辦學校中，只有哈市第六十九中學舉辦的民辦公助校有校車。

　　送子車、私家車頂替校車

　　在沒有校車的情況下，送子車、私家車頂了上來。每到臨近放學時間，哈市有名氣的學校門口就會有多輛接送學生的送子車在校門口等候。目前，許多家長選擇讓孩子乘坐送子車。

　　而還有相當一部分家長為了接送孩子方便購買了私家車。市民趙先生說，孩子在南崗區的一所名校讀書，他買了一輛私家車，專門接送孩子。哈市像趙先生這樣為了專門接送孩子購買私家車的家庭不在少數，每到放學時，許多名校的門口就會出現堵車的現象。

　　專家：應改革校車運營模式

　　由於女兒的學校沒有校車，家長劉先生苦惱地說，開學後他為女兒聯系了多家送子車，也沒聯系到合適的。他說，如果學校有校車家長就不這麼費事了。

　　面對家長的苦惱，哈市一所小學的校長於秀麗建議，由政府、教育行政部門組成教育集團，由撤並學校的一些高素質的老師擔任管理者，教育行政部門投一部分錢，再通過融資籌集一部分，購買校車，統一管理，為有需要校車的中小學校服務。既解決了家長的後顧之懮，又解決了部分學校撤並後的人員安置問題。

　　哈市一位教育界人士表示，教育是公益事業，在國外，校車都是由國家統一給學校購買的，而隨著哈爾濱經濟水平的逐步提高，今後發展的大趨勢是哈市公辦中小學校車都將由國家投入，由政府統一購買。

　　新聞鏈接：近年來，威海市實施了『政府扶持、社會參與、市場運作』的校車運營模式，即校車由政府招標、統一采購，購買校車者可獲得補貼、免繳或緩交稅費等一系列優惠政策。自2002年校車開通以來，全市共發展校車600輛，所有農村中小學校都開通了校車，6年來未發生一起涉及校車導致中小學生傷亡的交通事故。