東北網10月20日訊 距離大冬會的召開還有120多天，為營造一個順暢、便利、優質的交通環境，哈爾濱市從年初開始針對『大冬會』比賽場館、賓館駐地、迎賓線路等進行綜合整治，特別開展了大規模的道路改造、擴建、維修等工作。然而，9月22日世界無車日當天，哈爾濱僅對尚志大街一條街實行交通管控，就造成了周邊多條路段的擁堵。這使我們不得不思考，大冬會期間，當中外來賓雲集冰城時，哈爾濱的交通將如何面對考驗？能否像北京奧運期間的交通一樣，向世界交上一份滿意的答卷？

　　據交警部門統計，目前哈爾濱市區共有擁堵點、段十餘處，事故多發點、段30餘處。一些主乾道兩側商業開發過度造成交通的嚴重擁堵。而一些重點學校、沿街飯店和政府機關由於缺少停車場，接送學生、就餐和辦事的車輛佔道停車現象非常嚴重，影響了交通，從而造成哈爾濱市道路的擁堵。一些路段商服非法佔道嚴重，降低了道路通行能力，也是造成擁堵的原因之一。

　　據了解，『大冬會』期間，將有50多個國家4000餘名運動員齊聚冰城，數以萬計的中外游客將來到哈爾濱。有關部門正在制訂相應措施，以保證盛會的順利進行，屆時勢必會對哈爾濱市的一些道路實施限行，對車輛進行管控，交通壓力將大幅增加。

　　進一步完善城市路網建設、發展公共交通是解決問題的根本所在。記者了解到，目前，哈爾濱市境內的高速公路服務功能存在一定欠缺、城市出口公路通行能力不足，有多條出口公路需要改造提高。市區道路還存在路網不完善、斷頭路多、主乾道間距大、中心商業區交通吸引源過於集中、道路基礎設施不完善、一些道路基礎設施不配套等問題。而出行方面，現有的公交運力只能滿足30%的需求，存在公交運力不足、專用道少、服務不完善等問題，一旦實行交通管制，公交將無法滿足市民的出行。

　　在現有道路通行能力下，做好交通疏導工作是關鍵，這也對管理者提出了更高要求。中國公路協會會員、哈爾濱交通工程理事丁柏強認為，應該增強對城市交通的管控能力，用科技手段管理交通。北京奧運期間，在交通上采取了單雙號限行，鼓勵私家車合乘，倡導綠色出行，提高主乾道快速反應能力的事故現場清理能力，通過全市電視監控和事件檢測系統快速發現交通事故、故障車、治安事件、市政設施事故、交通違法等情況，目前，哈爾濱市在這些管理手段上還存在很大差距。

　　省法學研究所所長王元慶說，城市交通發展更應以公交為主，大力發展公共交通。大冬會期間，哈爾濱市還是應在場館周邊科學設置公交站點和行車路線，開通多條大冬會專線，以滿足參賽者和觀眾的出行需求。還可以借鑒沈陽在奧運期間的經驗，在場館周邊劃分『交通封閉區』、『交通管制區』、『交通疏導區』等區域。