東北網11月8日訊 7日上午，記者與投訴人之一的趙剛(化名)驅車來到道裡區老機場路。途中，趙剛向記者介紹老機場路各條運營線路的情況。

　　據趙剛介紹，道裡區老機場路是從零公裡算起，一直到太平莊，大約35公裡，屬於郊區線路。老機場路現有335路、345路公交車，還有麒麟集團的線路和一些長途客車。正常情況下，各條線路必須按規定運營，59路公交車屬於市區線路，不能參與郊區線路運營。趙剛說：『原來各線路的運營格局很正常，但59路不按規定「出牌」，打破了這個格局。』

　　趙剛說，59路約有40臺公交車，始發站在市傳染病醫院，原來的終點站在老機場路和變興路交口處。為了爭奪客流，從11月1日開始，59路公交車突然將終點改至黑龍江省公安廳康復醫院門前，線路延長了近2公裡。延長的這段路附近有王家店村、安康醫院和群力開發區等站點，每天的客流量很大。59路公交車平時5分鍾一輛車，高峰時4分鍾左右一輛。延長線路後，一天可多運送四五千名乘客。

　　趙剛說，59路延長線路後，他們各條線路的經營者也向管理部門反映過，但現在這種狀況已經持續7天了，卻一直沒有解決。

　　9時30分許，記者來到道裡區老機場路安康醫院附近，看到有兩輛59路公交車正在醫院門前逐個掉頭。公交車在輔道停下後，車上的乘務員拿著一個本子跑到醫院院外旁邊的一個調度室去簽字。這時，開始有乘客陸續上車。在59路調度室，面對記者的詢問，一位姓李的中年婦女說，這個調度室剛搬過來沒幾天，她也是剛來的，什麼都不知道。

　　隨後，記者聯系上59路車隊隊長戴艷華。戴艷華首先強調，車隊沒有延長線路。戴艷華說，59路原來的終點站確實是變興路，但那裡有一些廠子，還有一些個體戶，他們總是給車隊制造麻煩，比如有的補車胎店就紮過公交車的車胎。為此，車隊這幾天讓公交車開遠一點，在安康醫院那裡掉頭。戴艷華承認，這事兒是車隊的私自行為。

　　當記者提出為什麼把調度室也要搬走、為什麼掉頭途中也要載客等問題時，戴艷華拒絕回答。

　　記者就此采訪了哈市公交管理處，據聯營管理科副科長高偉民介紹，他現在不了解這件事情，他們將立即進行調查。