久等不至後，兩輛61路公交車卻同時進站。

道外區市老年醫院站點前，上百名市民苦等公交車。

　　東北網11月10日訊 氣溫驟降，選擇乘公交出行的人越來越多，哈爾濱公交迎來了冬季高峰。公交運輸在冬日裡狀況如何？9日記者坐上公交車，體驗冰城公交服務的冷與暖。

　　冬季來臨、"大冬會"即將召開，這些因素都使得人們對哈爾濱市的公交運輸充滿了期待。交通部門提出的"乾淨交通、秩序交通、文明交通"的目標能否實現？以往人們對公交服務的失望會不會改變？9日早，記者坐上了公交車。

　　初冬驟寒公交車內冷冰冰

　　6時40分，記者在91路公交車上發現一個怪現象--車廂內很整潔，但很多座椅卻空著，不少乘客選擇站著。記者坐到座位上後纔知道這其中緣由：塑料座椅涼得刺骨。一位女乘客說："這座椅冰冰涼，扶手也是涼的，這車坐得真遭罪。"由於車內沒開暖風，經常坐車的她特意戴上了手套。

　　在206路公交車上，乘客在擁擠破舊的車廂內搖晃，車內柴油味彌漫。車座套油漬斑斑，很多乘客也是避而遠之。一位姓孫的女士說，206路車況太差，她不敢穿淺顏色的衣服坐車，怕蹭上油漬洗不掉，而且，車內的密封條件也不好，車門露的縫隙特別大，天窗也沒關嚴，"而且十多分鍾也不見來一趟。"

　　記者隨後乘坐了23路、53路、76路、113路、79路等公交線路後發現，幾乎所有車輛的扶手都是冰冷的鋼管和塑料管，手一摸上去，寒冷侵入肌骨。乘客們對於公交車廂保暖問題的意見很大：車內扶手和座椅沒有保暖設施，個別車輛車況差，存在門窗四處漏風的現象。還有一些乘客反映公交車形象差，車內衛生狀況極差。有的公交車座位損壞，讓乘客有座卻坐不了，且車內外商業廣告多而濫，大都是醫療、美容類，甚至是治性病的內容，給乘客留下極壞的印象。

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　　站點集中紮堆進站亂糟糟

　　一面是乘客因為乘車環境不好而抱怨，一面是一些市民為等不到車、坐不上車而焦慮。

　　9日6時30分，記者在道外區哈市老年醫院站點看到，數十名乘客站在冷風中等候公交車。記者數了一下，該站點共有12條公交線路可以停靠。5分鍾過去了，一輛車也沒有來。焦急中，卻有數輛不同線路的公交車同時開來。由於站臺小，有的車輛只能並排停在路中間，乘客不得不在各輛公交車的夾縫中奔來跑去。

　　設置在道裡區建國街上的安和車站，也是個近十條線路的停靠站，公交車進站時，大都是兩三輛並停，很多乘客要不停奔跑纔能辨清自己要坐的車是哪個。

　　采訪中，這裡等車的乘客都在抱怨公交站點設置的不科學：在一個站點設置線路過多，車輛到站一集中，站點就亂了套。

　　事故頻發"野蠻公交"又現

　　近段時間，冰城有關公交車肇事的事故不斷。據哈市交警部門的不完全統計，從8月21日至9月12日的20多天裡，因為公交車原因導致的肇事近10起，幾乎每兩天發生一起。

　　9日清晨，記者就體驗了一回"野蠻公交"。在太平文化宮站，記者乘上一輛開往先鋒路方向的19路車。起車後，司機不停按喇叭，車速非常快，轉彎的時候車子晃得厲害，乘客們都緊張的抓緊扶手。當車將要到達下一站太平二商店時，還剩十多米的距離，司機提前將車後門打開，嚇得在門口的乘客都慌忙後退。一位行動緩慢的老人在下車時，車門突然關閉，將老人夾個正著，在其他乘客的呼喊聲中，司機纔將車門打開，所幸老人沒有受傷。

　　據哈爾濱市交通管理局事故處統計，今年1至9月，發生公交車肇事40起死亡15人、傷35人，與去年同比死亡人數上昇了7.14%。

　　服務頑疾需從"根"治

　　針對目前服務存在的諸多問題，一位業內人士稱，公交服務出現問題，人們不應該把板子都打在公交車司機身上。"出現這麼多問題，主要原因在目前公交運營的機制。"

　　這位人士稱，目前，哈市絕大部分的公交線路都實行"跑圈制"。所謂的跑圈制，就是跑一圈掙一圈的錢，多跑多拿，少跑少得。有些司機為了多跑圈，本來一天滿打滿算能跑5圈，可是他非要跑6圈或更多的圈，這就直接導致在途中開快車、猛剎車，甚至"見路就走、有位就插"。這位人士認為，這纔是"野蠻公交"的最根本原因。

　　而作為管理部門，雖然設立了很多獎懲機制約束司機們的行為，但是由於公交行業工資低，經營部門為了留住司機，不得不適當"作出讓步"，這就造成公交公司對司機的職業道德教育和制度約束不到位，從而導致司機野蠻駕駛沒人管，也受不到應有的懲罰，滋長了"野蠻公交"的蔓延。