東北網11月25日訊 近日，國家正抓緊研究完善國內成品油價格形成機制實施燃油稅費改革問題。消息一出，引來民間一片算盤聲。哈市很多出租車司機和私家車主認為，如果燃油稅稅率按傳言的30%計算，在油價不變的情況下，去除養路費後與稅前相比，出租車每年將多花費2萬多元錢；私家車按每天跑50公裡計算，每年也要多花兩千元以上。

　　據有關人士透露，即將於下月開征的燃油稅稅率很可能是30%。開征燃油稅的同時，養路費將同時取消，但過路過橋費和高速公路通行費則肯定不取消。

　　對於開征燃油稅，哈市很多私家車主和出租車司機一番算計後大喊『吃不消』。葛先生開的是1.6昇排氣量的捷達車，百公裡耗油量在10昇左右。葛先生說，他家住在南崗區大眾新城，單位在南崗開發區。每天上班後他還要到一些部門去辦業務，一天下來大概要跑50公裡以上。葛先生給記者算了一筆賬，每天按行駛路程50公裡計算，稅前油價是每昇5.96元，他每天花費油錢是29.8元，一年的油錢是10877元，加上1200元的養路費，一年的花銷是12077元。征燃油稅後按30%的稅率計算，按目前價格稅後每昇油是7.75元，每天要花費38.75元的油錢，一年的油錢將是14143.75元。葛先生說，雖然取消了養路費，但稅後比稅前每年還要多花兩千多塊。

　　與私家車相比，整天在路上跑的出租車多支出的費用就更大了。據天鵝出租汽車公司的駕駛員陳偉光師傅介紹，他的1.6昇排氣量捷達出租車每天大概要跑400公裡左右，現在每年的養路費是3360元。陳師傅說，他現在每天的油錢是238.4元，一年花費87016元；征收燃油稅後，每天的油錢將達到310元，一年下來就是113150元，比現在要多花22774元。

　　哈爾濱一事業單位司機認為，公車本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另一個口袋而已。『但開征燃油稅後車輛使用成本將增加，可能更有利於單位加強對車輛的管理，也說不定會推進公車改革的進程。』