東北網12月6日訊 5日，黑龍江省南極科考隊員王連仲發回科考日記，講述了他近日南極之行的艱辛歷程。由於遭遇亂冰區阻攔，目前，他和部分科考隊員依然在雪龍號科考船上。此間，王連仲采用探地雷達來探查海冰狀況。

　　科考日記記錄，11月27日，雪龍號科考船在行駛途中遭遇亂冰區阻攔，中山站越冬站長徐霞興駕駛雪地車前往中山站探路，忽然冰面塌陷，連車帶人掉入海中，王連仲和全體隊員迅速出動，5分鍾趕到人員落水處，成功將徐霞興救起。

　　為了確保全體隊員的安全，科考隊連夜召開緊急會議，指示全體隊員不准離船，任命王連仲任科考組長，帶領部分隊員下船測海冰厚度。王連仲不顧生命危險，帶領科考隊員，冒著-40℃嚴寒和七八級大風，對雪龍號周圍進行冰脊及冰層鑽探測量。由於氣候惡劣，上船後，經隨隊醫生檢查，王連仲心律過速，每分鍾高達100多次。

　　第二天，王連仲不顧醫生的勸告，再次與科考組的隊員下船，他們采用探地雷達來探查海冰狀況，為雪龍船確定破冰前進策略提供依據，這也是我國首次用探地雷達探測亂冰區冰情。目前，雪龍號已經行駛到平整冰區，但船已被冰面卡住，處於進退兩難的境地，根據王連仲提供的准確數據，雪龍船開始破冰前行，但前進的速度十分緩慢，每次破冰需要半小時，一次只能前進30-50米，他們現在離中山站還有30公裡，根據計劃，雪龍號還要前進20公裡纔能進行海冰卸貨，隊員們都在焦急中等待。