東北網1月13日訊 記者獲悉，隨著國家關於政府還貸二級公路收費站點撤銷的開始，目前我省也對撤銷工作積極落實，省內二級公路收費近期將全部取消。屆時，部分二級公路將按照建設規劃，轉成一級或高速公路。

　　據我省相關部門一位不願意透露姓名的負責人介紹，目前交通運輸部有幾個方案，但最終傾向的是『東部—中部—西部』逐步實施方案。由於我省是經濟欠發達省份，國家意向性意見是黑龍江享受西部地區的政策，即可能暫緩3至5年實施。但我省有關部門對盡早取消省內的二級公路收費站點態度積極堅決，最快爭取在一兩個月時間內全部取消。

　　據這位負責人介紹，截至2007年底，我省公路總裡程為140909公裡，其中二級公路7443公裡。全省二級和二級以下的收費站點超過140個，收費人員有近萬人。

　　據介紹，國家第一批撤銷二級公路收費站點的省份有10多個，包括江蘇、浙江、山東、吉林、遼寧等，主要是集中在東部發達地區，東北三省只有黑龍江不在其內。中央將給這些取消站點的省份補助200多億元用於還貸，其中也包括一些人員安置等其他的費用。

　　該負責人說：『二級公路收費讓老百姓意見很大，怨言頗多，省裡希望盡早取消收費站。如果有的省份取消了收費站，那沒有取消的省份地方政府無疑會面臨老百姓質疑的壓力，這種拖延取消的做法是很不明智的。』

　　二級公路收費取消後，是否會出現『二級進一級』或『二級轉高速』的現象？該負責人表示肯定會有。『在黑龍江省公路建設三年決戰的規劃中，像綏化至黑河、綏化至五大連池公路，雖然現在屬於二級收費公路，但將來肯定會變成高速公路；而鶴崗至大連公路，有一部分是一級路，有一部分是二級路，將來也會把其中的二級路變成一級路。』據這位負責人透露，目前省裡可能會將20多條二級公路轉成高速公路。

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　　根據日前出臺的國家燃油稅改革方案，燃油稅將取代包括公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。同時，撤銷政府還貸二級以下公路的收費站點。

　　所謂政府還貸二級公路，即以政府為主體，向銀行申請貸款並投資興建的二級公路。此次取消收費的二級公路暫時不包括通過BOT(建設—經營—轉讓)等模式興建的私人投資性質的公路。

　　據交通部統計，目前二級公路佔全國路網的42%。交通部正會同國家有關部門制定全國撤銷政府還貸二級公路收費站點的實施方案，並選擇有條件的省份進行試點，方案將於近日出臺。

　　由於各省市經濟發展狀況和道路建設狀況的不同，撤銷工作將由各省市按照自身實際情況制定時間表。而經濟發展和道路建設較好的省市，改革速度會適當加快。