東北網3月12日訊 哈爾濱市動力區郝先生來信說，他曾向有關部門反映由立匯美羅灣開往愛建新城的23路公交車車間距過長。現在已一年多了，仍然沒有改進。每天早晨上班高峰時立匯美羅灣小區終點處23路公交車很少，乘客常常要等20分鍾甚至半個小時纔來車。車上很擠，很多人上不去車。23路新設到紅旗大街終點的倒短車，想法是好的，實際效果並不好。乘客去南崗秋林、火車站、哈一百、友誼路方向的人比較多，到紅旗大街站點的人少。而且開往紅旗大街方向的還有365線公交車。現在立匯美羅灣的二期已經進戶，三期也快要建設了，盼望多增加23路公交車，以減少等車時間。

　　記者就此采訪了哈爾濱市公共汽車總公司運營處，劉柱民處長向記者介紹了情況。他說，23路公交車全程23公裡，在哈市區屬較長線路，經過的區域有7個堵車點，如紅旗大街轉盤道、宣化街、寬城街、南極街、兆麟街、友誼路及進鄉街出入口處等。23路公交車共有配車35臺，有些車常出故障，每天實際出車25至26臺，造成回車困難。劉處長說，運營處正在采取措施解決此問題，現已抽調3臺機動車，在每天早6：30分至8：30分和16時至18時高峰期補足運力。此區間三大動力職工比較多，為縮短短線乘客等車時間，采取分區段運營方式，有2臺車倒短，往返需20分鍾，這樣可滿足長短線路乘客需求。最近，准備再加大投入，增加配車，力爭出車率達到90%以上，即出車32臺，就可以緩解乘客候車時間過長的問題。劉柱民處長說，企業負責哈市54條公交車運營，企業盡最大力量隔一年翻修一次車輛。企業現在經營虧損，無力更多地投入，要徹底解決問題，需要政府的資金扶持，纔能換更多的新車。