東北網4月9日訊 近日，不少市民向本報反映，哈爾濱市紅旗大街道路翻漿現象很奇怪：主路基本完好，而兩側的輔路卻翻個底朝天，嚴重影響車輛通行。

　　6日，記者乘車沿著紅旗大街從東直路向公濱路方向行駛。記者沿途看到，主路基本完好，而右側輔路卻大坑連小坑，翻漿路面至少百餘處，大片路面已經像龜殼一樣裂開。

　　記者看到，濱河文化雕塑園附近的輔路瀝青早已不在，黃泥路面留下約30厘米深的車轍，許多車輛都提前轉入主路行駛；繼續前行100米左右，輔路裸露出大塊的砂石，只有道牙子旁1米多寬的路面還算相對完好。

　　紅旗大街242號到258號這段路上，大大小小的坑大概有30多個，小坑直徑在10多厘米，有的大坑幾乎佔了路面的一半，這些大小不一的坑幾乎連成了片。當車行駛到黃河綠園小區門前，記者發現100多米長的輔路已經露出了黃土，路面明顯塌陷，幾輛公交車左躲右閃艱難前行，車上的人也是前仰後合。記者又驅車沿著紅旗大街從公濱路返回到東直路，一路又發現四五十處翻漿路面，尤其是紅旗大街與大有坊街、遼河路相交的輔路，以及紅河小區附近的路面翻漿最為嚴重。

　　為什麼同一時期建設的道路，主路和輔路差別這麼大呢？記者從哈爾濱市道橋管理辦公室了解到，紅旗大街是1997年至1999年分段建成的。根據當時的設計規劃，考慮到主路車流量大、重載車多，主路在建設時采用了三灰碎石基礎，而兩側輔路為灰土基礎，主要通行小型車和非機動車。但是，隨著車流量的增多，交通部門對紅旗大街的交通做出調整，凡是右轉彎的車輛必須提前一個路口轉入輔路，使得輔路不堪重負，提前翻漿，尤其是靠近右轉彎路口的輔路翻漿更為嚴重。