東北網4月14日訊『雪龍』號失事直昇機4名機組人員中3人獲救，一人失蹤，這一消息牽動家鄉人的心。據悉，哈飛集團配合有關方面已派出調查組。13日，記者連線哈飛趕赴上海的調查組了解到，該機組成員曾在赴極地科考和汶川抗震救災期間屢立『戰功』，其中唐立君和楊永昌一起創下了一年內兩赴極地科考的『國家紀錄』。

　　飛機在極地屢立戰功

　　據介紹，失事直昇機是國家海洋局極地辦租用中國飛龍專業航空公司的一架直九直昇機，代號為B7109。該直昇機於1990年出廠，是哈飛集團公司引進法國『海豚』專利技術，首批50架全部由法國供件、中國組裝的第47架飛機。飛龍公司已經9次派出直昇機參加南北極科考，而該機曾在去年創下一年三赴極地的壯舉，此次隨『雪龍』號參加第25次南極科考，在歷時173天的南極科考期間，共飛行153小時21分。

　　機組人員創飛行紀錄

　　機械師楊永昌今年56歲，任飛龍公司機務部副部長、機務大隊大隊長。楊永昌和唐立君完成北極科考任務後，又跟隨『雪龍』號執行第25次南極科考任務，創下了極地飛行的『國家紀錄』。

　　在南極科考中，4名機組人員主要承擔我國第一個南極內陸考察站『昆侖站』建設，以及『中山站』改建的貨物艙運、吊掛卸貨和人員運輸等任務。該機圓滿完成任務，老楊還被本次南極科考隊評為優秀科考隊員。

　　同事眼中的『飛行人』

　　據同事介紹，獲救的機長楊華、第二機長李寶輝和機械師唐立君，是年輕而優秀的『飛行人』。

　　34歲的楊華曾經是哈飛集團飛行員，現為黑龍江省安全系統民航監察員，22歲時就執行過南極科考任務，駕駛經驗豐富，累計飛行達2000多個小時。

　　29歲的李寶輝是哈飛集團自己培養出的第一批飛行員，已有6年飛行經驗的他，每年都要累計飛行達1500小時以上。

　　唐立君工作踏實、認真，很多同事都願意與他搭伴工作，他曾遠赴四川災區從事抗震救災工作，為冰城贏得了良好的口碑。