東北網7月3日訊 霽虹橋將拆除重建消息見報後，社會各界表示了極大的關注，很多哈爾濱市民希望能留住幾乎與哈爾濱同齡的霽虹橋。霽虹橋可以不拆嗎？沒有其他解決辦法嗎？對此，記者采訪了曾多次參與政府談論解決霽虹橋交通方案的專家——哈市規劃局原局長張相漢。

　　橋上建高架橋？

　　多年以來，關於如何解決霽虹橋交通問題，哈市有關部門一直在尋找最可行的辦法。其中之一，也是差一點實施的方案就是在霽虹橋上方再建一座高架橋。

　　對於霽虹橋上建高架橋的想法，張相漢表示，這個方案早在上世紀六七時年代就提出來過，並且當時的有關領導也非常贊同，前期工作已經做完，即將實施。但是，很多規劃、建築專家都提出來了反對意見。其中他本人也提反對意見。根據當時的方案，高架橋起於中山路，穿過紅軍街，跨過鐵路的行李房和霽虹橋，跨過霽虹橋後開始分叉，一個叉在經緯街落腳，一個叉在兆麟街落腳。張相漢說，這個方案解決了霽虹橋交通擁堵的問題，但是破壞了霽虹橋的風貌，還破壞了整個城市的風格。後來在專家的反對之下，這個方案擱置了。

　　抬高橋面？

　　因為鐵路電氣化機車要通過霽虹橋，必須拓寬橋下空間。因此，有人建議，用抬高橋面或者降低鐵軌來增加橋下空間。

　　對此張相漢表示，這兩個辦法有關部門也想到了，但是後來還是放棄了。張相漢解釋說，霽虹橋的橋面和下面的橋柱澆築為一體，無法單獨抬高橋面。降低鐵軌的建議後來也被鐵路部門否定了。張相漢說，按照鐵路部門的運行要求，火車必須在相對平坦的鐵軌上行駛，因此不能降低鐵軌的位置。

　　將修舊如舊

　　記者從相關部門了解到，根據最新的方案，霽虹橋將拆除重建，為了保持原貌，將等比例放大霽虹橋，包括橋頭堡、橋下的獅子頭也都等比例放大，可以繼續使用的橋欄杆將在新橋的建設上繼續使用，嶄新的霽虹橋將再現哈爾濱。

　　根據測算，需要抬高橋面40厘米，以增加橋下空間，保證電氣化機車通過。抬高橋面後，兩側的引橋也要相應延長，南側將改造霽虹橋轉盤道，為引橋提供建設位置。北側將向經緯街延伸。

　　霽虹橋封閉後，附近的街路交通壓力將驟增，部分街路難承重負。為此，哈市道橋部門正在對周邊街路進行摸底，在霽虹橋封閉前拓寬改造部分街路，以保證車輛通行。