編者按：2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基礎設施建設的重大決策。確定了今後三年全省公路建設的規劃：即利用三年多一點的時間投入資金1000億，基本形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊的高等級公路網絡，使路網布局覆蓋全省95%以上，實現十三個地市全部通高速；實現國家旅游城市、重要旅游景區、國家一類開放口岸基本以高速公路相通，圍繞全省公路建設09『夏季攻勢』，東北網記者進行了系列采訪。

　　東北網7月20日訊 題：全省公路建設09『夏季攻勢』系列報道之五——雙佳高速左半幅擴建完工交工通車

　　記者 邵奇

雙佳高速半幅擴建完工交工通車。 東北網記者 邵奇 攝

　　雙鴨山(集賢)至佳木斯段公路原為路基全寬14米二級公路，目前在原有公路基礎上左側半幅加寬成全封閉、全立交的四車道高速公路，截至目前，左半幅擴建完工交工通車，預計十一前雙向均交工通車，屆時原有限時速80公裡將提昇為限時速120公裡。

　　據項目指揮楊大勇介紹，雙鴨山(集賢)至佳木斯段高速公路是國道主乾線同三公路在黑龍江省的重要區段，是連接我省東部工業重鎮佳木斯市和煤炭工業基地雙鴨山市的重要通道。雙鴨山(集賢)至佳木斯段擴建工程路線全長77.926公裡，全線設特大橋1座，大橋4座，中橋13座，小橋8座，互通式立體交叉6處，主線上跨式分離橋13座。主線按照雙向四車道高速公路標准建設，在原有二級公路路基全寬14米的基礎上，左側加寬成全封閉、全立交的四車道高速公路。擴建完畢後，路基寬度將達26米，今日，左側擴建幅主線全部完成，開放通車。預計十一前，兩側高速公路將全部交工通車後，原有限速每小時80公裡可以提昇為每小時120公裡。

　　為確保主體工程順利交工，2008年12月，雙佳項目指揮部組織工程、監理、計劃等技術人員，對今年剩餘項目及工程量進行多次分析和討論，細致的安排，具體施工環節細化到每一天。針對影響工期的不利因素，制定切實可行的預防措施。

　　在施工季節，根據每天工程實際進展，對各標段計劃進行適時調整，確保施工生產按計劃進行，工程進度在計劃中掌控。

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一邊施工一邊通車。 東北網記者 邵奇 攝

　　4月初，基層開始施工後，進入24小時晝夜施工階段。為保證夜間施工的工程質量和交通安全，指揮部制定了《夜間施工管理方案》，對施工單位機械、人員配備進行詳細要求，對業主、監理、試驗檢測人員進行明確分工。通過2個月的夜間施工，圓滿完成基層和瀝青混凝土下面層施工任務，為後續工程的順利實施贏得了時間。

　　為減少因機械設備故障而影響施工的正常進行，為項目相鄰兩個路面合同段多配備1臺備用瀝青混凝土攤鋪機(全線多配備2臺攤鋪機)。如攤鋪機發生故障，馬上啟用備用攤鋪機，避免因維修設備而影響施工進度；同時，在雨天停工期間，加強對各種機械設備的檢修和保養，備足、備全易耗易損零部件，確保設備的完好率和使用率。

　　另外，為保證瀝青混凝土路面質量，已完工的左側擴建幅主線采用了我省首次應用的新工藝——稀漿封層和瀝青同步碎石封層施工。其中37公裡采用5毫米厚度的稀漿封層，剩餘40公裡采用5毫米厚度的瀝青同步碎石封層，新工藝增加路面抗裂性能，減少路面反射裂縫，提高路面防滲水性能。

工人為開通的道路安裝警示牌。 東北網記者 邵奇 攝