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黑龍江新聞網訊 據生活報報道，在松花江南岸，一座座摩天大樓宛如一道道屏風，將濱水天際線造成破壞。臨江的高層建築破壞了濱水地區的原有風貌，與周邊的環境極不協調，割裂了江和城之間的視線。近日，哈爾濱規劃部門重新規劃的沿江景觀中，將對沿江建築夜景觀進行統一控制與風格刻畫，高層以突出頂部輪廓為主，多層以突出細部刻畫為主。
現狀：高層建築 壓縮觀江區域
松花江畔本應是哈爾濱最美麗、最令市民驕傲的一道風景線。但目前沿江兩岸不斷出現的在建和已建的高層樓盤，卻讓人感覺冰城的松花江水岸線在慢慢地變短。本地市民感覺曾經開闊的江邊正被高層建築所擠佔，供市民觀江的區域越來越狹窄。
行走在松花江南岸的沿江，不見了幾年前開闊的綠地和寬敞的步行空間，身邊隨處可見的是鱗次櫛比的摩天大樓。現場踏查中記者看到，在近幾年的開發建設中，坐落在沿江的高層建築的層數在不斷攀昇，樓體的高度自然也水漲船高。
在道外沿江段，新建成的高層住宅依次排列江邊，有的離松花江水僅百餘米遠；而沿江友誼路上除了已經建好的高層住宅外，尚有部分高層住宅仍在建設。
『過去在友誼路上通行，隨時可以看到沿江的風景。但近幾年，友誼路一帶新建樓盤拔地而起，現在這些高大建築已經把松花江遮擋得密不透風。』在江邊欣賞風景的市民鄒嘉冀向記者表示，如果不是特意跑到江邊去，連大江的影子都看不到了。
記者從臨近江沿的主乾街路友誼路驅車沿江水流向行駛至道外北新街沿江段，看到友誼路路段各類高層建築緊緊貼近松花江沿岸建設，部分路段江水完全被遮擋。
今後規劃將讓高層建築遠離江南岸
松花江是哈爾濱的母親河，經常能看到江水、在江邊嬉戲是冰城市民的共同願望。但沿江的高層居民卻可將一江美景據為己有，因此開發商都想利用這有限的資源創造出最大的利潤。采訪中記者看到，依松花江邊建設的高層樓盤每平方米均價都達到了上萬元，成為哈市的最高房價。提到日益增多的沿江高層建築，在江邊鍛煉身體的市民宋爽告訴記者：『松花江邊寸土寸金，若想在這裡買到一塊土地，需要投入巨額的成本。如果管理部門沒有合理的規劃，沿江區域將被日益蠶食。』
國家特許注冊規劃師張相漢對記者說，至於沿江的親水樓盤到底該建多高，早在2005年，廣州市政府就意識到珠江兩岸高層『江景房』嚴重阻擋珠江美景，並著手對珠江(中心城區)兩岸的高樓大廈頒發『限高令』。明確規定沿江一線建築高度不得超過24米，沿江二線不得超過42米。目前，國內的上海、南京等地也都相繼立法，限制市區的高層建築。
『城市建築的整體規劃和建設體現了一個城市的品味和總體的風格，在城市中心區、尤其是在松花江沿線一帶，如果被高樓塞滿，那麼城市將來改造和想像的空間就都沒有了。』省政協委員馮洪濱對記者說，一個城市要有預留的空間纔會有創造性，尤其是城市的中心城區。沿江一帶屬於自然風景區，是供百姓休閑、觀賞的地帶，本就不應在江邊建高樓。沿江地帶如果因這些高樓而定型，將來再想改造十分困難。馮洪濱說，臨江的高層建築多了，不僅顯得城市沒有動感，更重要的是，許多高樓排列在一起，容易產生熱島效應。夏天，高樓空調機排放出的大量熱氣，會導致方圓一兩公裡內的溫度比別處高出一兩度，給在附近休閑的游人帶來影響。
記者從哈市市政府獲悉，哈市今後規劃建設，將讓高層建築遠離江南岸。按照江南風景新格局規劃，還將新建、改建3條通江景觀道路，亮出松花江的迷人景色。
沿江夜景 定位優雅浪漫
哈工大建築學院副教授黃勇在談到沿江景觀時對記者說，松花江沿岸濱水帶，作為城市的一種開放式公共空間，其擁有的綠地、公園以及水系在國內稱得上是最美的景觀之一。在國外，這些為大眾服務的公共資源，是被政府優先控制和保留下來的。而在哈爾濱市，公共空間卻在隨意開發，被少數人佔有。在波士頓、芝加哥等城市的沿河一線，不僅見不到高大建築群，而且政府專門在城市各個方位修建了垂直於水面的快捷通道，目的就是滿足人們與水的親近感，讓更多人享受到『濱水』之樂。
黃勇副教授建議，沿江建築應從江邊向外，由低向高，錯落有致地建設，並體現城市的建築風格，決不能為爭風景地帶的資源而大量建設高層建築，更不能為近期的利益而犧牲最美麗的風景帶。沿江的建築應該從江邊向外呈由低樓到高樓的階梯形式，錯落有致地建設，並與城市的建築風格相統一。
記者從哈市城鄉規劃局獲悉，在近期的沿江規劃中，哈市將首先重點打造沿江的夜景觀，增加夜晚建築景觀的層次感。在民用建築的夜景觀照明設計中，哈市提出以樓項照明和腰線照明及入口照明為主。對高層建築以突出頂部輪廓為主，多層歷史建築以突出細部刻畫為主，主色調為黃白色，點綴藍色、紫色、綠色，整體亮化風格以優雅的氣氛烘托浪漫情調。在高層公共建築夜景照明設計中，提出以塑造建築整體光環境和諧性、建築結構形態的光影效果及建築材料質感的光環境表現為主要目標，並利高壓納燈和金屬鹵化物燈在不同位置的配比，使建築光色冷暖逐漸變化，整體效果穩中有變。
