新華網哈爾濱10月4日電(記者 孫英威) 地處我國最北端的黑龍江省今年加快『空中走廊』建設。今年以來，這個省已有兩處民航機場建成並投入使用，使全省機場數量增加到8處，百姓出行變得更加便利、快捷。

　　黑龍江省地處我國最北部，幅員廣闊，發展航空運輸優勢明顯。但以往全省機場數量較少且分布不均，至2007年，全省只有哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河5個民用機場，很難滿足經濟發展和百姓出行的需求。

　　2008年以來，黑龍江省加大交通領域投資，加快民航機場建設。2008年6月，漠河民用機場建成並通航。今年內，全省計劃建成大慶、雞西、伊春3個新的支線機場，同時籌建撫遠、加格達奇、五大連池3個支線機場。其中，大慶薩爾圖機場設計年旅客吞吐量147萬人次，伊春、雞西機場設計年旅客吞吐量14萬人次。

　　今年8月以來，伊春、大慶兩個民用機場陸續建成並通航。加上去年通航的漠河民用機場，黑龍江省現已搭建起一個半小時即可貫穿全省的『空中走廊』。過去從省會哈爾濱市出發，乘坐火車到最北端的漠河，約需要22個小時。如今，乘飛機從哈爾濱至漠河只需要1小時20分。從哈爾濱出發至其他已通航的城市，基本都可在1小時內到達。

　　方便、快捷、高效的『空中走廊』，有力地拉動了黑龍江省旅游業等相關產業的發展。在『神州北極』漠河，漠河-哈爾濱-北京往返航班在旅游旺季時客座率可達90%以上。今年1-7月，大興安嶺地區接待游客90多萬人次，同比增長129%，甚至出現了機票緊張、酒店須提前預訂的局面。