哈爾濱市民張國棟成為哈爾濱機場2009年第500萬名幸運旅客。

哈爾濱太平國際機場。

哈爾濱太平國際機場俯矙圖。

哈爾濱太平國際機場迎來客流高峰。

機場跑道。以上圖片由東北網記者 顧碩攝

　　東北網10月10日訊(記者 顧碩) 10月8日，是一個令人振奮和難忘的日子。這一天，哈爾濱機場2009年的累計進出港旅客人數突破500萬人次。這是該機場通航30年來，年旅客吞吐量首次突破500萬人次大關，實現了歷史性的跨越。

---

　　當哈爾濱市民張國棟成為哈爾濱機場2009年第500萬名幸運旅客時，在他手捧旅客證書和紀念品的那一刻，不僅成為他人生中抹不去的記憶，也為哈爾濱機場再上新臺階記下了濃濃的一筆。

　　哈爾濱太平國際機場於1979建成並投入使用。1993年，哈爾濱機場旅客吞吐量首次突破百萬大關，開始躋身於全國大機場行列。2003年旅客吞吐量突破200萬人次，2005年旅客吞吐量突破300萬人次，2007年旅客吞吐量突破400萬人次。從100萬到200萬，哈爾濱機場用了整整十年時間，然而從400萬到500萬，僅用了兩年時間。

　　哈爾濱機場的迅速崛起令人驚訝，同時，背後蘊含著讓人振奮的腳步……

　　黑龍江經濟發展成為客流遞增的『催化劑』

　　『哈爾濱機場航空運輸快速增長得益於黑龍江經濟的平穩發展，得益於全方位市場營效，得益於發展戰略的准確定位和實施。』黑龍江省機場集團總經理孫春京一語中的。

　　黑龍江省位於祖國的北部邊陲，具有毗鄰俄羅斯的獨特地緣優勢，擁有大森林、大濕地、大湖泊、大界江，有祖國北極漠河，東極撫遠，冰雪旅游更是十分著名。但景點距離卻比較遠。外地游客到哈爾濱以後，去往省內其他景區，會很受時間約束，這就為航空的發展提供了巨大空間。獨特的地理位置、豐富的旅游資源以及經濟發展帶來的商務活動都成為了客流遞增的『催化劑』。

　　據介紹，今年以來在金融危機持續蔓延的背景下，哈爾濱市迎難而上危中尋機，以良好的發展環境和強大的招商攻勢，吸引了哈飛空客復合材料制造中心有限公司、韓國韓亞銀行等一大批項目和企業落戶冰城。同時，吸引了澳門特別行政區行政長官何厚曄帶領澳門經濟界知名人士上百人飛至冰城。據統計，1—9月份，哈爾濱機楊運送高檔商務旅客41424人，同比增長13.5%，起降公務飛機同比增長50%。

　　延續年初冰雪旅游客流高峰，今年以來哈爾濱機場客流持續走高，出現了淡季不淡、旺季更旺的景象。在往年是淡季的3至6月，今年哈機場旅客吞吐量持續保持30%以上的增幅，7、8月旅游旺季增幅高達40%。

　　日益繁榮的會展經濟也吸引了大量『空中來客』，僅第二十屆哈洽會期間，哈爾濱機場共起降航班1028架次，運送旅客12萬人，同比增長25.6%和35.8%。

　　全方位營銷碩果累累

　　為了實現運輸生產量的增長，哈爾濱機場實施了全方位市場營效工作。

　　黑龍江省機場集團領導利用省市領導乘機出行在哈爾濱機場逗留的間隙，向省市領導建言獻策，介紹黑龍江機場業務發展現狀和哈爾濱旺盛的航空市場需求，積極爭取地方政府的支持。在黑龍江省機場集團的統一協調溝通下，省政府與深圳航空公司簽訂了框架協議，成功引進了哈爾濱機場的第二家基地航空公司；地方政府在政策和資金上給予了大力支持，2009年省政府總共補貼航線接近4000萬元，開通了省內除大慶以外所有支線機場，以及蒙東海拉爾、滿洲裡等機場直飛哈爾濱機場的航班；《黑龍江省航線規劃編制與設置暫行辦法》也將准備實施，省政府為航空運輸發展提供資金補貼，促進黑龍江民航事業發展。

　　黑龍江省機場集團公司領導多次親自帶隊率領市場部等相關職能部門南下北京、上海、深圳等地，走訪國航、上航、海航、吉祥、深航等航空公司，爭取航空公司在哈爾濱投入更多的運力，開闢新航線。鯤鵬和昆明兩家航空公司新開闢了哈爾濱航線，上航、吉祥、深航、海航等航空公司增加了飛往哈爾濱的航班。

　　市場營銷部門充分利用各種航線航班洽談會、審核會的機會，向各家航空公司進行宣傳，制作並發放宣傳光盤30餘份；加強了與各航空公司在哈營運部溝通，開展各類聯誼活動，並通過個營運部向總部爭取運力投放。定期對機場就運輸生產數據進行詳細分析、隨時關注市場特點和航線變化、客票銷售情況、積極挖掘潛力航線，並通過電話拜訪和電子郵件相結合的方式，與航空公司航線管理人員溝通。僅上半年就為101名航空公司運力人員發送數據報告540份次，在潛移默化當中，提高各航空公司對哈爾濱航空市場的認知度。

　　據統計，今年有9家航空公司新增26條飛往哈爾濱的航線，每周增加航班120班。國航、南航、東航還將波音757等2032架次大型客機調至哈爾濱機場運營。同時，哈機場國際大件貨量增加，哈市大企業使用世界最大的安124運送國際貨物8架次，同比增長兩倍。

　　東北亞區域航空樞紐正在形成

　　據了解，隨著哈爾濱經濟平穩較快增長和黑龍江省八大經濟區建設戰略的實施，哈爾濱的龍頭輻射帶動作用不斷增強，哈爾濱機場區域航線運量大增，東北亞區域航空樞紐正在形成。

　　黑龍江省機場集團經過市場調研、戰略分析，制訂了『以乾帶支、以支促乾』的發展思路，積極完善乾線網絡，新增哈爾濱飛往秦皇島、鹽城、臺北等城市的航點，增加了北京、上海、廣州三大樞紐機場的航班密度，目前已經分別達到每天17班、13班、5班，有效地提高了哈爾濱至三大樞紐機場的整體運力，並可實現國際中轉旅客、區域支線中轉旅客的快速集散。加大了支線市場開發力度，開通了齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯至哈爾濱的直達航班，使省內的齊、牡、佳、黑、漠、伊6個支線機場全部與哈爾濱實現了通航，加上蒙東海拉爾、滿洲裡等支線航線，構建了以哈爾濱機場為中心的覆蓋省內及蒙東各支線機場的支線航空網絡。同時，利用哈爾濱豐富的乾線網絡，通過制定中轉流程保障、開發中轉聯程產品等一系列手段，吸引了支線機場旅客選擇航空出行方式。這就意味著，只要從哈爾濱機場起飛能到達的地方，其他支線機場都可以通過哈爾濱中轉，飛往國內外各個城市。

　　今年以來，哈爾濱機場投資6000餘萬元，完成了候機樓高架橋、停機坪改造等工程，添置了客梯車等一批保障設備，改善了機場硬件條件。積極改進運行流程，大力開展業務培訓，嚴格安全和服務質量管理，著力強化軟件，提昇服務品質；完善中轉設施，優化中轉流程，提昇綜合保障能力，為機場客流的快速增長提供了強有力的保證。

　　黑龍江省機場集團相關負責人充滿信心地介紹說，按照現在的增速，哈爾濱機場今年旅客吞吐量預計將達到630萬人次。

　　步啟今昔，足距未來。目前，哈爾濱太平國際機場正一如既往地以科學發展觀為引領，朝向『將哈爾濱太平國際機場建設成為黑龍江及蒙東地區樞紐機場，遠東地區門戶機場，東北亞地區旅游集散中心』戰略目標一路闊步前行！