金秋時節，各種秋菜紛紛登陸哈市市場，每天進出於全市各地銷售秋菜的農用車，為哈市周邊地區的菜農帶來了不錯的收益，同時也為市民更好地度過冬季提供了有力保障。但是記者在走訪中發現，近來因修建地鐵等原因本就很擁堵的哈市交通，因為秋菜車停放不當，銷售秋菜的攤位擺放混亂變得更堵了，秋菜進城在為市民提供方便的同時也給市民出行帶來了不便。

　　秋菜『當道』 公交難行

　　10日8時，記者在哈市南崗區清濱路和興商廈路段上看到，許多汽車擁擠在該路段上，交通幾近堵塞，一輛公交車通過約400米左右的街道竟然用了近20分鍾時間。原來，七、八輛銷售大蔥、白菜等秋菜的農用車停在街道兩側，原本就不寬裕的街道最狹窄處只能勉強通過一輛公交車。途徑此地的92路公交車司機告訴記者，哈市修建地鐵後南崗區清濱路和興商廈路段成為了92、77、93等多條公交線路的必經之路，近來秋菜上市，不少菜農把農用車停在該路段街邊銷售秋菜，在早晚交通高峰時經常造成該處堵車。此外，還有不少地方也有這種狀況存在。一位正在街邊銷售秋菜的菜農告訴記者，他家是蘭西縣的，過來銷售秋菜已經有一段時間了，在這裡擺攤每天要交20元錢的管理費，也沒人告訴過他們不能把農用車停在道邊。

　　12日，記者來到位於哈市道裡區河松小區的92路公交車調度室。據車隊調度徐艷彬介紹，92路公交車共有公共汽車40餘輛，每輛車單程行使約55分鍾，哈市修建地鐵後，單程行駛時間大概延長了不到20分鍾。近半個月來，他明顯感覺到公交車單程行使時間加長了，就在前天92路河松小區終點站竟出現了37分鍾無公交進站的罕見狀況。通過向司機了解得知，秋菜車佔道也是造成公交車單程行使時間增加的原因之一。徐調度表示，公交車單程行駛時間的增加，意味著該公交車整條行車路線上的乘車市民出行受到了影響，而且在堵車過程中受影響的肯定不只92路一條線路。

　　此時，一位住在河松小區附近的居民告訴記者，河松小區二期靠河松街出口的公交車站和馬路已經被秋菜『全面佔領』。在這位居民的指引下，記者來到河松街河松小區二期附近看到，人行道、公交車站臺上擺滿了待售的大蔥等秋菜，就連四車道的河松街也被秋菜佔據了將近一半。原本應在站臺上等車的市民全都站在了馬路中間，馬路上車來車往，佔道的秋菜給等車的市民安全造成了隱患。在這裡銷售秋菜的菜農告訴記者，他們是從大窪子來的，在這裡放秋菜每天要交納5元錢衛生費，至於秋菜該怎麼擺放也沒人告訴過他們。

　　『秋菜佔領了公交站，百姓在馬路中間等車確實挺危險。』提起佔道的秋菜，正在等車的附近居民劉先生這樣說。正在挑選秋菜的王大爺對記者說，農民把秋菜運到城裡，為市民過一個衣食無懮的冬天提供了保障，為消費者帶來了方便，但是秋菜攤位佔道卻又給市民出行添了堵，本來是好事卻讓人覺得不夠圓滿。

　　據哈市道裡區城市管理行政執法大隊工作人員黃先生介紹，從秋菜上市以來，的確有不少市民反映擺放秋菜的攤位佔道，給市民出行帶來不便的問題，執法人員也到現場和菜農進行了溝通，規勸他們將攤位挪到其他地方，但是並沒有什麼效果，體諒到菜農的艱辛，執法人員也感到很無奈。

　　專家建議——

　　合理規劃 規范管理

　　提高菜農遵章意識　　

　　針對以上問題，黑龍江社會科學院研究院邢曉明女士表示，秋菜進城銷售不單是一種市場行為，也是保障市民正常過冬的重要環節，在市民得到了方便的同時，菜農也得到了收益，可以說秋菜銷售工作是一件利國利民的好事。由於菜農的流動性、秋菜的季節性都很強，因此在菜農銷售秋菜的過程中難免會乾擾到市民的生活。刑女士建議，政府相關負責部門應加強對秋菜銷售攤位的管理，例如在各個社區內設立指定的秋菜銷售點，另一方面大力向菜農宣傳在城市內銷售秋菜時需要注意的相關規定。在做好秋菜銷售工作的同時保證城市居民的正常出行和生活，把好事變得更好。