東北網10月18日訊 預計2011年竣工投入使用的哈爾濱西客站將建成哈大高速鐵路客運專線始發終到車站。建成後的哈爾濱西客站，無論從樣式、功能、科技水平，都可以與北京南站相媲美。這是記者今天在哈西客站站前廣場綜合體概念規劃國際征集設計方案專家評審會上獲悉的。

　　哈爾濱鐵路樞紐是我國東部地區與東北亞、俄羅斯及歐洲國際客貨交流的前哨站和中轉樞紐。2007年11月9日，鐵道部與我省簽訂了『關於哈爾濱西站建設有關問題會議紀要』，決定在哈西地區新建哈爾濱西客站。

　　哈爾濱西客站位於哈爾濱西南部，哈西新區與群力新區之間，距離哈爾濱老站8公裡，距離哈爾濱太平國際機場20公裡，距離道裡區、南崗區市級商業中心直線距離約為5公裡。

　　哈爾濱西客站地區規劃建設范圍為：東起學府路，西至迎賓路和城鄉路，南起四環路，北至康寧路和車站街，總佔地面積約52.6平方公裡。

　　哈爾濱西客站地區建設將按照『以站為主、站區聯動、統籌兼顧、建設新城』的總體原則，構築以交通樞紐、科技研發、商貿物流、生態節能型住區為一體，基礎設施完善，生態環境優良，產業布局合理，服務功能配套的現代化城市新區。在空間布局上，以高速鐵路為軸線，西客站南北兩側區域的用地呈對稱分布，形成『兩心、三線、七片』的空間發展結構；在交通系統上，以『一心、一廊、五縱、五橫』為框架，構建分級有序、功能明確、高效便捷的綜合交通路網體系；在建築風格上，以現代歐式風格為主，將哈爾濱城市風貌與該區域發展特色相結合，通過新材料、新技術的應用，展示科技、知性與創新的城市新形象；在生態建設上，充分利用河道和道路綠化空間，在西客站主要區域建設5條景觀路，7個特色公園，形成『一片、兩帶、五路、七園』的綠化景觀，建成後的西客站地區將成為哈爾濱最具創新活力和宜居魅力的『都市門戶，創智新城』。

　　按照哈爾濱鐵路客運系統『兩主兩輔』的布局，哈爾濱西客站為哈市主要的客運車站，設計規模為18臺22線，站房面積7萬平方米，旅客發送量建成初期約為1000萬人次，2020年約為2060萬人次，2030年約為3135萬人次。

　　哈爾濱西客站建設工程主要包括：主站房、動車運用所和走行線等主體建設工程，地鐵支線、兩個站前廣場、長途客運中心、公交換乘中心等附屬配套設施，西客站核心區需同步完成40條(段)共60餘公裡的規劃道路建設，總投資共計175.5億元。

　　西客站預計2011年竣工投入使用。哈爾濱西客站將被全力打造成為一個集高速鐵路客運，長途客運樞紐，公交換乘樞紐，城市軌道交通，城市快速交通，常規路網交通為支橕的運作高效、換乘便捷的綜合交通樞紐，將成為彰顯哈爾濱及黑龍江省人文特色的標志性建築和城市對外開放的新窗口。