編者按

　　隨著冬季的臨近，哈市市民打車難這一問題日益引起關注。為給市民創造良好的出行環境，本報與哈市交通局出租車管理處聯合推出『關注出租車拒載』欄目，從行業和媒體兩個角度對出租車拒載行為進行監督。如果您在打車時遭遇拒載，可撥打電話投訴，我們共同監督哈市出租車運營秩序。

　　本月1日以來，哈市出租車管理處對出租車拒載行為給予嚴厲打擊，然而記者在走訪中發現，仍有少數出租車司機以交接班、堵車為由拒載。19日，記者跟隨出租車管理處工作人員對出租車拒載現象進行了暗訪，少數司機對拒載行為不以為然。哈市出租車管理處負責人表示，出租車停車不載即被視為拒載，拒載的駕駛員將被處以1000元的罰款，並接受3天培訓和7天的街頭值勤，如果下次再犯將被取消營運資格。

　　19日15時許，記者隨工作人員來到道裡區民安街，工作人員介紹說，根據乘客的投訴比例，這個路段是出租車拒載比較嚴重的路段。16時10分，身著便裝的工作人員叫住全億出租車公司車牌為黑A57885號出租車，表示要到和興三道街，駕駛員崔凱聽說後表示自己要交班，讓工作人員改乘其他車，工作人員在出示證件後依法對其進行1000元的罰款。

　　隨後，佳運出租車公司黑A95302號出租車司機王元普和聯眾出租車公司黑ATB880出租車駕駛員姜玉明也因拒載而被處罰。這些出租車司機都是想在交班的途中順道拉一名乘客，如果不順道就算了。聯眾出租車公司駕駛員姜玉明一再表示，『順道拉一名乘客』是正常的想法和行為，不順道的確沒法拉，只能讓乘客坐下一輛車，並表示自己開車多年從沒聽過交接班時間不拉客算拒載，希望工作人員站在出租車司機的角度上考慮。

　　哈市出租車管理處副處長冀智說，一直以來哈市出租車拒載行為都比較嚴重，管理處對司機的處罰就是罰款。而由於車輛較多，車因拒載而被抓住的可能性較小，一些駕駛員抱有僥幸心理，每逢雨雪天氣或是節假日就拒載、挑客。乘客有權在不違法、違章的前提下去市區的任何地方，而在此時如果司機找借口不去即可被認定為拒載，出租車只要在乘客招手後停在乘客面前，就表示他准備接受服務，司機所說的交班、堵車等理由根本不成立。

　　哈市出租車管理處自10月以來開展了打擊拒載的專項整治，除了管理處工作人員便裝查處拒載之外，還邀請了200名義務監督員，專門在雨雪天氣站在街頭打車，如果發現拒載行為立即處罰，被處罰的出租車司機除了要被罰款外，還要在上3天學習班後在街面上執勤7天，如果下次因拒載再被查處將被取消出租車營運資格。

　　冀智說，出租車營運時是『一對一』，僅有乘客和駕駛員，在出現拒載後很難取證，市民在遭遇拒載時要注意錄音、錄像等證據的保全。冀智表示，出租車管理處將把打擊拒載從由管理人員單一管理到全社會共同監督，共同把哈市出租車市場管理好。