黑龍江新聞網訊 據黑龍江日報報道，近一段時間，哈同公路上連續發生的多起惡性交通事故引人關注。十幾條鮮活生命瞬間逝去，無一例外地緣於大貨車違規超載、超速。一時間，貨主的貪婪、司機的無德成了各方口誅筆伐的焦點。不過，在事故的背後，還有一些現象值得我們深思。

　　一位貨車司機反映，每次駛上高速公路，很少因超載被『拒之路外』，即使被查到了，只要求求情，或找找關系，通常罰個一二百元錢也就放行了；還有司機說，如果執法部門真的下狠茬子，超載就嚴罰，並且堅決進行卸載，誰還再敢冒那個險？

　　寥寥數語，暴露了當前整治『兩超』執法過程中存在不容忽視的問題——那就是有關部門執法力度仍然不夠，對違規運營者並沒有嚴格按相關法則處罰，該罰一千罰兩百，該卸載的卻放行。分析原因，有的是由於執法人員慈悲為懷，禁不住軟磨硬泡和討價還價；有的是顧及方方面面的關系，不得不網開一面。前不久，省城有關部門對一輛偷卸殘土車開出了5萬元的『最高罰單』，但最後執行時金額卻變成了5000元，據說原因是『駕駛人無力承擔』。類似的情況屢有發生。

　　應該說，執法者按照寬嚴相濟的原則，合理地運用自由裁量權進行處罰，講究人性化，並無不可。關鍵是，這樣做會帶來什麼樣的社會效果。如果手下留情能夠感化那些瘋狂的貨主和司機，使他們從此洗心革面，守法經營，那還真是一件大好事兒。可實際情況卻往往相反：執法者的讓步助長了不法者的氣焰，變得更加肆無忌憚。而且，執罰偏軟，不排除一些部門和執法者把執法當成了創收的手段，或拿人好處與人方便。如此一來，處罰達不到應有的震懾作用不說，反而推波助瀾，形成惡性循環。一些不法運營者把罰款打入了『經營成本』，交完罰款後，把收據當成了繼續違規的『通行證』，為了能盡快奪回損失，變本加厲，拉載得更多，跑得更瘋狂，為一起起慘烈的交通事故埋下了伏筆。

　　執法打折扣，是對不法行為的姑息縱容。對違法者的通融，就是對百姓生命財產安全的漠視。

　　眼下，針對頻繁發生的公路貨運惡性事故，有關部門提高貨運市場准入門檻，加強從業人員安全教育，等等，這些都很有必要。但除此之外，更需要狠抓執法隊伍的建設，進一步強化執法個體的責任意識、大局意識，有法必依，執法必嚴，以剛性的執法為公路運輸安全築牢屏障。

　　在此筆者還有一個建議：以後再有因『兩超』導致的重特大交通事故發生，有關部門不妨來個『責任倒查』，看看是誰放任違規車輛上路，哪道關卡沒有盡到責任，唯此，纔能督促執法者兢兢業業，徹底整肅公路之亂。