松花江哈爾濱段跨江公路橋梁

　　●松花江四方臺公路大橋

　　松花江四方臺公路大橋距哈爾濱市區約20公裡，橋梁全長1268.86米，於2004年9月竣工通車。該橋是哈爾濱繞城高速公路西段(瓦盆窯———秦家)項目的重要組成部分，可解決松花江兩岸交通不暢，分流過境交通，緩解市區內主要乾道交通壓力，為實施哈爾濱城市建設發展規劃，促進哈爾濱及周邊城市經濟發展，提供了有力保證。

　　●松花江公路大橋

　　松花江公路大橋1986年8月竣工通車，是解放後黑龍江省松花江流域上建設的第一座特大型永久性公路橋梁。哈爾濱松花江公路大橋的建成，結束了江南江北『雞犬之聲相聞，老死不相往來』的歷史，它貫通了哈爾濱至黑河、蘿北、滿洲裡等國道乾線，成為連接哈爾濱市松花江南北兩岸以及黑龍江省公路交通的重要樞紐，對全省城鄉物資運輸，交流文化，促進科技進步，發展旅游事業，加速經濟建設，具有重要的戰略意義。

　　●松浦大橋

　　哈爾濱松浦大橋南起道外區南勛街，北至永勝路，路線全長4.027公裡，主線橋梁長度3450米，橋梁采用組合橋型方案建設，其中，主橋全長476米，為獨塔空間雙索面疊合梁斜拉橋。松浦大橋於去年開工建設，預計，明年年底建成通車。該橋為單孔雙向通航。松浦大橋是哈爾濱市自行組織建設的第一座跨江大型橋梁工程，是目前松花江流域上工程規模最大、工藝最復雜、科技含量最高、結構形式最新穎的特大型跨江橋梁，也是我國高寒地區建設的最大規模橋梁。

　　●東江橋

　　東江橋即濱北松花江公鐵兩用橋，又稱濱江大橋。該橋為公路與鐵路共用的大橋，全長1147.6米，是哈爾濱市最早的公路鐵路兩用過江大橋，1934年9月竣工通車，至今已有75年的歷史。松花江公路大橋建成前，它是江南連接江北以及哈爾濱市連接大慶、伊春、黑河的唯一公路交通特大型橋梁。由於東江橋破損嚴重，不具備交通承載能力，已於2006年12月25日被正式封閉，停止使用。

　　●繞城高速東北環公路大橋

　　位於東江橋下游5公裡處，屬繞城高速東北環一部分。全長2284米，設計時速120公裡。該橋有效地連接哈同、哈大、哈牡、哈佳等多條高速公路，全省北部地區交通貫通。車輛通行橋面時間僅為10分鍾。

　　黑龍江省水系10座浮橋

　　自2000年在黑龍江省嫩江泰來段搭建第一座浮橋以來，陸續有十座浮橋在黑龍江、松花江和嫩江上建設成功。

　　泰來浮橋

　　泰來浮橋是黑龍江省第一座永久性浮橋。2000年11月28日正式通車。

　　木蘭至賓縣浮橋

　　屬於冬季季節性浮橋，首次運營時間為2001年12月2日。

　　肇源至松源浮橋

　　屬於冬季季節性浮橋，首次運營時間為2002年11月。

　　肇源農場浮橋

　　屬於冬季季節性浮橋，首次營運時間為2003年11月24日。

　　方正浮橋

　　2003年12月以前，松花江方正段的冰封江面每年都要發生幾起行人墜江身亡的事件。自從浮橋2003年12月1日首次運營以來，已經多年沒有發生此類事件。該浮橋屬於冬季季節性浮橋。

　　大慶三家子浮橋

　　2004年8月22日通車。為了開發松花江上一個島嶼油田而興建，屬於永久性浮橋。

　　依蘭浮橋

　　屬於冬季季節性浮橋，2004年建成通車。

　　綏濱至富錦浮橋

　　屬於冬季季節性浮橋，長6公裡。首次運營時間為2004年11月30日。

　　齊齊哈爾嫩江浮橋

　　嫩江浮橋屬於永久性浮橋。2006年8月，嫩江浮橋順利完工通車，每天有3000多輛車在這座浮橋上通過。

　　撫遠浮橋

　　屬於永久性浮橋。浮橋首次運行時間為2008年10月。