東北網黑河11月26日訊 一條條大路連接著城市與鄉村，一輛輛客貨車奔馳在寬闊的公路上，打造城鄉一體化經濟圈交通先行。

　　招手緊密連接城市與鄉村

　　為了促進城鄉經濟統籌發展，縮小城鄉差距，讓我市農民共享經濟、社會發展成果，全市8條市區線路、95臺招手停開足馬力，全力投入到城鄉一體化工程中，打造半小時經濟圈。

　　家住小黑河的村民郭女士在東市場附近的裝潢材料商店打工，3歲的女兒被她送到東市場附近的幼兒園上學。每天早晨，郭女士收拾好後，就帶著女兒來到村邊等招手停，坐上車十幾分鍾後，招手停在幼兒園門前停下，送完孩子自己再走兩個路口就到單位，『現在特別方便，只需1元錢就到黑河，雖然在小黑河住，但是我們的生活與黑河人沒什麼兩樣。』

　　現在，黑河周邊的村民進城只需要1元錢，每天早晨，招手停載著一批批農民進城務工，載著四面八方的人流來到市區上班，傍晚又載著這些『候鳥』般的人流返回家園。

　　市委、市政府為了施惠於民，根據客流、路途的差異，在每條公交路線上投放不同的車輛，截止到現在，已經對42臺招手停進行了更新，車輛也統一標識、統一『著裝』，噴上了白底色，上附HHBUS字樣的外表。幾分鍾就會發出一輛車，這8條公交線路深受百姓歡迎。

　　『每年300多萬人次的客流量給黑河市民和中外游客提供了極大的便利，起到了拉動經濟的作用。招手停的開通方便了城鄉交流，增加農村與城市人流、物流的互動。』黑河市運輸管理處負責人表示。

　　市交通局相關人士說：『市委、市政府從全局出發，高度重視並確立了公交優先的原則。公交優先就是市民優先，體現了以人為本的理念。發展城市公交，能讓所有農民也享受市民待遇，享受公共事業發展成果。有利於協調城鄉統籌發展，縮小城鄉差距。』

　　班車打破區域界限促進城鄉互動

　　『現在真方便，開通了這條線路後，我們只要花10.3元錢，坐兩個半小時的車就能到黑河了！』納金口子村村民欣喜地說。新生三隊至黑河的客運線路從8月21日正式開通以來，運行良好，得到了村民的一致好評，徹底解決了我市新生鄉、新生二隊、三隊、四隊、上馬廠鄉納金口子村等2000餘名村民出行難的問題。

　　線路開通之前，黑河市道路運輸管理處專門成立了考察組，對新生三隊至黑河的客運線路進行全線考察。精心組織、深入調研，在線路規劃、運力投放、設置站點等方面進行了合理配置。市區基本形成了村村相通、鄉鎮相連、城鄉一體、便利安全的客運網絡。

　　為使我市城市、農村的城鄉交通協調發展，近年來，黑河市道路運輸管理處以農民群眾切身利益為出發點，以建設社會主義新農村、構建和諧社會為己任，大力發展我市農村客運，促進地方經濟又好又快發展，紮紮實實地為群眾辦實事、辦好事。

　　目前，每年有277985人次享受到了早進城、晚歸鄉的縣內、縣際交通體系帶來的便利。一小時經濟圈內14臺客運車輛統一由政府定價，物價審批。外三道溝村村民徐女士說：『政府定的票價我們都能接受，到黑河也就半個小時，我們能經常走走。』