東北網12月2日訊 12月2日，黑龍江日報在頭版刊發了題為《把領導的責任砸實》的評論員文章，全文如下：

　　說到『領導』，人們首先會聯想到權力，似乎權力就是領導的象征。其實，權力和責任本是相伴而生、不可分割的，世界上沒有不承擔責任的權力，從這個意義上說，領導就是責任。在其位，必須謀其政；行其權，必須盡其責；取其利，獲其榮，還必須懲其誤。回頭想想，為什麼有的地方、有的行業安全責任事故頻仍？原因千條萬條，其中最重要的一條，就是一些領導安全責任意識淡漠，領導者的責任沒有真正地砸實。

　　新興煤礦發生爆炸事故的當天，龍煤集團就撤銷了礦長、副礦長、總工程師三個人的職務，嗣後黨委書記的職務亦被撤銷。因為事故發生了，生命消逝了，損失造成了，影響出去了，幾頂『烏紗帽』已經變得很輕了。把領導的責任砸實，就是要在每一個領導者的頭上高懸著『安全高於一切』的利劍，讓每一個領導者時刻牢記著『責任重於泰山』。

　　把領導的責任砸實，首要的是明確領導的責任所在。安全生產有兩個不同的責任主體，一是行政領導責任主體，二是企業法人責任主體。出了事故，該是誰的責任，就追究誰的責任，該是什麼責任，就追究什麼責任。君不見有的地方、企業出了安全事故，上推下卸、避重就輕，經過一番躲閃騰挪之後，推掉了責任，逃脫了懲罰，結果時日不長，又重蹈覆轍，再出更大的安全事故。把領導的責任砸實，就是要在出了重大事故之後，對那些嚴重失職者，果斷地以責論處，決不姑息遷就。非如此，就不能警示後人。

　　把領導的責任砸實，對企業法人責任主體來說，更多的是體現在其對企業的管理是否到位。一個企業、一個單位，出了大的安全事故，常常是存在著制度不健全、措施不到位、落實不到人等諸多原因，甚至有的生產任務安排本身就是以犧牲安全為代價。就以造成了無數慘案的疲勞駕駛、酒後駕車、野蠻行車為例，表面上看這都是司機的問題，但實際是管理的問題，管理者關心的只是運量、效益，只下達掙錢指標，沒有任何安全責任的約束。對此，倘若我們只給司機以處罰，而對於負有重要管理責任的企業法人沒有嚴厲的懲處，類似的交通事故就不會杜絕。

　　把領導的責任砸實，更要依法追究相關人員的刑事責任。今年5月，全國人大常委會第二次審議的刑法修正案，增加了對重大安全生產事故犯罪處罰的有關規定，這是國家為了加強安全生產增加的法律保障。對於已經發生的重特大安全事故，構成重大勞動安全事故罪的，要依法對負責安全生產的直接責任人、安全生產的負責人，直至對事故的發生負有領導責任的企業法人，依法追究刑事責任，該抓的抓，該判的判。只有用鐵錘敲警鍾，纔能真正收到警鍾長鳴之效，纔能有效遏制重大責任事故多發，纔能真正地保證生產安全。