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【綜合報道】關注哈爾濱『低速等時』

//heilongjiang.dbw.cn　|　2009-12-10 15:29:45

作者：　　來源：東北網　　　頻道主編：隋洪波

　　【摘要】9日，哈爾濱市交通局針對社會上瘋傳的『哈市部分出租車將在10日試行低速等時收費』的傳言明確表示，低速等時不可能在10日試運行，此事純屬子虛烏有。目前，他們正在追查消息來源。>>

　　收費起因

　　哈爾濱出租低速等時10日試運行等待5分鍾付費1.9元

　　9日，社會上傳言，10日起，以哈市哈交出租汽車公司為主的100臺車輛，將參與低速等時和GPS系統試運行。低速等時試運行的出租車，時速低於12公裡，累計5分鍾按1公裡1.9元向乘客收費。試運行期間，不對乘客收取低速等時費用。試運行一個月後，哈市1.2萬臺出租車將正式運行低速等時並安裝GPS系統。>>

　　有話要說

　　的哥：『低速等時』對雙方公平

　　的哥張師傅認為，只要乘客上車接受服務，就應該付費，因為乘客租用的不僅是車輛的使用，也有駕駛員的時間和服務。堵車時，車輛雖然是沒有行駛，但駕駛員的服務和時間消耗了。就像『計時工』一樣，只要對方工作的時間到了，就應該付錢。目前，全國各大城市的出租車都實行了『低速等時』制度，這樣一來出租車司機走什麼樣的路都是一樣的，繞路有路程的費用，走堵車路段有『低速等時』費用，也就不存在拒載。 >>

　　市民：緩解打車難別靠漲價

　　『緩解市民打車難不能靠漲價。』市民吳女士說，近年來，哈市的出租車價變動過幾次，先是從10元調到8元，但縮短了一公裡的起價路程，價格等於沒有變化；隨後又漲了一元錢的燃油補貼費，從原來的8元變成了9元，但也沒有緩解市民打車難。現在不僅是拒載的問題，而是由於城市建設加快，哈市城區擴大，一些原本是郊區的地方都成了居民小區，經常是市民站在街上半個多小時也打不著車的問題。『為什麼不考慮增加車輛來方便市民出行呢？』吳女士說。>>

　新聞報道

　延伸資料

　　2006年4月，沈陽市曾召開出租汽車運價調整聽證會，在征詢意見表上，征詢意見的內容共設有起步價格、裡程價格、夏季使用空調加價、等客候時加價、空駛補貼加價和低速計時加價六大項，其中低速計時加價(等時蹦字)擬定4分鍾收費1元。在過後的確定方案中，其他項或多或少地有了變化，只有『等時蹦字』，雷聲大雨點小，始終沒被通過，不為消費者所接受。

　　編後:數九寒天，出門打車。我打車，我付錢。我等車，我也付錢。我們不是在打車，而是在『租』車。表面上，出租拒載現象可以消除了，可是實際上還存在種種問題。消費者不得不不斷地『埋』單。好在，今天新聞報道說《哈爾濱出租低速等時10日試運行等待5分鍾付費1.9元》是謠言，那麼，什麼是事實？隔日再收取等時費用，還是就此闢謠取消還沒有正式實行的低速等時費，我們拭目以待。

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