東北網1月11日訊 住在大慶市東風新村綠色家園的於先生1月4日早早出了門，徒步前往廣電大廈。40分鍾後，走得神清氣爽的於先生准時出現在辦公室。作為一個典型的低碳族，於先生把私家車存放在車庫裡，每天上下班都選擇步行。
『大慶的私家車太多了，每輛車都是一個排碳源，徒步上班既鍛煉了身體又減少了碳排放，我希望大家都來體驗一下。』於先生對筆者說。
如今，像於先生這樣的低碳族越來越多，他們或選擇徒步出行，或乘坐公交車，即使買車，也都偏愛小排量，用實際行動為減碳貢獻力量。
購買小排量就是低碳
『買車就選小排量，咱得當個低碳族。』於先生去年買車時特意挑選了1.4L的上海大眾POLO。
去年，大慶車市的火爆程度超過了以往任何一年。據筆者了解，我市去年共新增5萬輛私家車，私家車總數達到了18萬輛。
18萬個汽車排碳源每年能夠排放多少二氧化碳？市車管所工作人員給筆者算了筆賬，按每輛私家車平均每天行駛50公裡，每百公裡耗油8L計算，一輛私家車每年的二氧化碳排放量在兩噸左右，18萬輛私家車年排碳量將達到35.5萬噸。
據了解，居民供暖所使用的40噸鍋爐一個采暖期需用煤1.54萬噸，排碳近3萬噸，18萬輛私家車每年的排碳量就相當於12個40噸鍋爐一個采暖期的二氧化碳排放量。
低碳時代可選新型車
私家車的保有量在逐年增多，在一定程度上推動了經濟發展，但是，對環境的負面影響也隨之增加。
就『低碳生活』與市民用車之間的矛盾，市委黨校經濟教研室副主任、教授王晶超說，為了讓我們的家園變得更加『乾淨』，市民除了要『合理出行』以外，在購買汽車時應該盡量選擇一些小排量車，可以選擇使用充電電池等混合動力型汽車，減少汽車尾氣中二氧化碳對環境的影響。
做人，不妨『低碳』一點
爬樓梯還是坐電梯？坐公交還是開車？諸如此類的問題，已不是為了省錢，而是為了保護我們共同的家園。
低碳生活，在人類生活受到氣候變化威脅的時候應運而生，它不是時尚，而是地球向人類訴求的一種新的生活方式。
在二氧化碳減排過程中，普通民眾擁有改變未來的力量。如今，這種力量正在潛移默化地改變著我們的生活。
大慶的低碳達人正在選擇著更健康、更自然、更安全、低成本、低代價的低碳生活方式。希望這種方式能夠在全城流行開來，希望美麗的大慶也能成為像哥本哈根那樣的低碳城市：市政建設以低碳城市為榮，關注和重視經濟發展的代價最小化以及人與自然的和諧相處、人性的舒緩包容。
也許，普通民眾左右不了許多事情的最終結局，但我們每個人可以左右自己的『生活』。我們呼吁，從現在起，做一個低碳的人，盡量減少自己的碳足跡。
