哈站售票大廳購票的旅客。

　　東北網2月10日訊 眼下，處在節前春運高峰期的哈爾濱火車站售票大廳裡，購買省內、省外車票出現『冰火兩重天』的現象。

　　購買由哈市開往大慶、齊齊哈爾、牡丹江等省內短途線路的列車車票難度相對較小，而開往濟南、上海、大連、天津等一些南部方向的車票則顯得特別緊張，甚至部分方向的車票最早要等到正月初七(2月20日)纔能買到。往年春運『一票難求』的局面在外省方向列車中體現的尤為明顯。

　　學生流民工流提前分流 省內短途車票相對好買

　　8日13時50分，記者在哈爾濱火車站一樓售票大廳看到，30個售票窗口除四五個關閉外，其餘全部開放。也許是當日的購票高峰還未到來，每個窗口前最多排了七八位購票者。叢先生僅用了不到10分鍾就買到了一張12日去大慶的車票。叢先生說，他原以為春運期間的車票很難買到，沒想到此行很順利就買到了車票。當日15時許，記者從哈爾濱站售票系統票額顯示屏上看到，截至16日，省內熱點線路大慶、牡丹江、齊齊哈爾等方向的短途線路基本都有車票銷售。

　　為什麼今年春運期間省內短途車票沒有出現往年的『瘋搶』局面？哈鐵工作人員告訴記者，今年春運黑龍江省大專院校放假及農民工返鄉時間較早，使這部分客流提前出行，避開了出行及購票高峰。同時，公路客運也分流了大部分省內短途旅客，所以節前省內短途客流較為平穩。這位工作人員同時表示，節後由於返校學生、返程農民工、商務、公務、探親等客流疊加，預計將出現持續客流高峰。

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　　運能與運量矛盾再現 南下車票『一票難求』

　　和購買省內短途車票的『輕而易舉』相比，節前購買省外南下車票往往得費些周折。記者發現，目前由哈市開往大連、天津、濟南、北京、上海等方向的車票銷售相當緊俏，上海、廣州等一些熱點地區甚至出現了連站臺票也銷售一空的局面。對此，已經是第二次來排隊買票的市民張女士感觸頗深：『6日上午我就開始排隊買11日去北京的車票，沒買到。今天我又來排年前其他日期的車票，看看運氣怎麼樣。』來自大連的吳先生夫婦也對沒能買到節前的返程車票感到無奈：『原本打算省些路費纔選擇坐火車，如果今天再買不到票的話就只能坐飛機回去了。』16時，售票大廳排隊購票的旅客開始逐漸增多，每個窗口都排了十五六個人。記者在哈站售票系統顯示屏上看到，節前廣州、上海、北京、大連、青島等南部熱點方向車次車票已經預售一空。

　　此前鐵道部部長劉志軍曾表示，歷年春運之所以無法解決『一票難求』問題，根本原因就在於鐵路運能與運量間存在矛盾。雖然哈鐵春運期間加大運力，開行了18對直通和25對管內臨客，哈站也對每名旅客限購硬臥票兩張或硬座票3張，但這種『矛盾』似乎在南下長途線路上還是未能幸免。

　　預售首日買不到的車票 很可能發車前兩天買到

　　為了讓旅客都能順利地買到返鄉火車票，哈站工作人員為廣大旅客支招：

　　———利用哈市80個售票點就近購票。全市80個火車票代售點實現了和車站售票窗口同步預售車票。建議旅客就近選擇車票代售點購買車票。

　　———降低乘車要求，『不挑不揀』都能買到車票。不要非臥鋪不走、非座票不買，非常時期要非常應對，這樣買到車票的幾率就會加大。

　　———買不到直達車票可選擇過路或中轉車。可選擇過路或者中轉車。以從哈爾濱到南京為例，只有K58次和K554次能直達南京，旅客不妨試試買去泰州的車票，泰州有始發和路過到南京的T7788次、K224次等7趟列車，泰州、徐州、合肥等城市都可借助中轉。

　　———買不到車票可選擇等退票。車票發售點是計算機聯網，各代售點與各火車站售票窗口的票額聯網時相通，如果旅客很著急，又買不到票，可以在窗口多等等，也許有人退票。發車當日零點和發車前數小時，售票系統很有可能出現餘票銷售。

　　———在發車前兩天也別放棄，可再次去售票窗口。春運期間，鐵路部門會對列車運能實行動態控制，並實時調控車票發售。所以在運能允許的條件下，發車前兩天也可能會有新的票源出現。也就是說，預售首日買不到的車票，很可能在發車前兩天買到。