東北網3月20日訊 新晚報關於錯時上下班的報道受到市民的關注。據哈爾濱市交管等部門的調研顯示，98%的市民贊成實施錯時上下班。交警部門測算，上下班高峰的錯時能減少20%至30%的車流量。近期哈爾濱市擬制訂合理的錯時上下班方案，在保障正常生活和工作的前提下，對機關、事業單位、商業企業、中小學校等不同部門行業，實施適合的錯時上下班制度。

　　據了解，近幾年，大量的道路改造工程給城市交通帶來巨大壓力，也給市民正常出行帶來影響。雖然哈爾濱市交管部門近期積極實施了單雙號、單行道、每周停駛一天、限摩限貨等交管措施，但對分解交通流，最終實現『削峰添谷』的目標還有一定距離。特別是今年，哈爾濱市將迎來新一輪大規模道路交通基礎設施的新建及改建工程，約500條道路將實施封閉施工，急需出臺有效措施，緩解城區交通壓力。據市交管部門的調研，目前重慶、成都等城市已經實施了錯時上下班制度，北京、鄭州等城市正在制定錯時上下班制度。通過已經實施該制度的城市運行情況來看，錯時上下班可將市民集中出行高峰分時段消減，將出行壓力分攤至相對『平峰』，對緩堵有較明顯的作用。

　　近期，交管等部門就錯時上下班制度進行了一系列的調查，98%的市民表示同意實施錯時上下班。而哈爾濱市在去年中高考期間，暫行了延時上班制度，也讓人們看到了錯時的好處。交管部門認為，錯時上下班制度是解決城市交通擁堵的一項有效措施，在近期或2年內作為改善目前交通環境整體措施的一部分，應予以推進實行。

　　根據哈爾濱市交通流量的監測，市區內學生上下學高峰時間為早晨7時15分至8時，下午15時40分至17時10分，高峰期間有近十萬輛機動車接送學生。如果中小學校能根據自行特點調整上下學時間，初步測算，高峰時段接送學生的車輛總數能削減30%以上。而市區居民的日常生活早高峰約在7時40分至8時40分，晚高峰在16時50分至18時10分，如果實施錯時上下班，能使主乾道高峰時段車流量減少20%左右；而各區行政服務窗口實施錯時上下班後，來辦理業務的市民避免早晚高峰時段，能使高峰流量減少10%左右。

　　在調查的基礎上，交管等相關部門正在進一步調研，將根據不同行業的特點，擬定適宜的錯時上下班制度。如對機關、事業單位根據具體情況實施錯時上下班，對學校給予指導性意見，實行合理的、非強制性錯時上下學，對醫療衛生等保障性部門實施限定錯時，對銀行、商場等給予指導性的錯時等。