東北網3月24日訊 一條高鐵不僅是一座城市的快速通道，更是提高人們出行效率、改變生活方式、促進經濟發展的助推器。隨著『高鐵時代』的來臨，大慶也將搭上東北『高鐵列車』，入網哈大、京沈，拉近與經濟發達地區的距離。

　　在國內迎來『高鐵時代』的大機遇下，隨著一條條高鐵陸續開建，東北高鐵網也逐漸顯露雛形。3月23日，記者從讓湖路火車站改擴建項目指揮部獲悉，目前，哈大齊客運專線大慶段建設正在全力推進臨時公路建設、橋梁構架預制、動遷等准備工作，預計6月份前將陸續完成，7月份，將開始建設高架橋，進入鋪軌階段，整個客運專線按計劃將於2012年完工，屆時，大慶到哈爾濱的時間縮短為半個小時。

　　據了解，哈大齊客運專線全程300多公裡，途經大慶市區段的距離為80多公裡。哈(爾濱)大(連)高鐵、京哈高鐵、京沈高鐵是未來東北高鐵網的核心鐵路線。

　　記者還了解到，有著『東北第一高鐵』之稱的哈大高鐵已於2007年8月開工，該工程將於2012年實現全線通車。待哈大齊客運專線投入使用後，途經我市的高速列車將直奔哈大、京哈、京沈等鐵路客運專線，我市可以通過搭載東北『高鐵列車』融入全國快速鐵路網，各中心城市之間將會形成新的交通圈；同時，將大大加快地方物流、運輸、旅游等相關產業發展，促進大慶經濟快增長。

　　根據新的調整計劃，今後投入使用的哈大齊客運專線目標時速將與國內多條高鐵同速，均為300-350公裡/小時。按照哈大、京沈等客運專線的全程運行時間(除去轉車等短暫等車時間)計算可得知，大慶人乘坐高鐵出行前往沈陽、大連、北京等諸多城市的時間將分別縮短至1.6小時、3小時和5個多小時。

　　據相關負責人介紹，哈大高鐵等多條客運專線投入使用後，運行的高速列車一般會保持每10-20分鍾一趟或每小時1列，乘客在轉乘時不用換站和長時間等待。同時，高鐵的票價每公裡在0.45元至0.5元之間。也就是說，從大慶到哈爾濱168公裡的距離，乘客需要支付約80元的費用；從大慶到大連，乘客需支付500多元的費用，到北京則更多。